BMW E60 E90 E91 E92 330i 530i Silnik Goły Słupek N52N N52B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E90 E91 E92 330i 530i Silnik Goły Słupek N52N N52B30A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej przygotowany z myślą o wymagających użytkownikach serii 3 i 5. To rozwiązanie dla osób, które chcą przeprowadzić technicznie poprawną wymianę silnika, korzystając z oryginalnej konstrukcji BMW i jednocześnie zyskać odświeżony układ rozrządu. Dzięki temu słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu i profesjonalnej naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0421180-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421180
• Numery zastępowalne: 11000421180, 0421180, 11000421181, 11000421183, 11000421184, 0421181, 00421183, 0421184, 11000429723, 0429723, 11000429724, 0429724
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki

Przeznaczenie i kompatybilność modelowa

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do samochodów BMW serii 3 E90 / E91 / E92 330i oraz BMW serii 5 E60 530i z benzynową jednostką sześciocylindrową z rodziny N52. Konstrukcja silnika została opracowana pod kątem dynamicznej jazdy, płynnej charakterystyki oddawania mocy i kultury pracy typowej dla rzędowej szóstki BMW.

Silnik w tej konfiguracji jest odpowiedni zarówno jako baza do wymiany uszkodzonej jednostki, jak i do kompleksowej odbudowy napędu w samochodach eksploatowanych intensywnie lub przygotowywanych do dalszej, długoterminowej jazdy.

Budowa techniczna i charakterystyka pracy

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów i głowicą, stanowiąc fundament całej jednostki napędowej. Zastosowana architektura rzędowa z sześcioma cylindrami benzynowymi zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz charakterystyczne dla BMW brzmienie. Tego typu konstrukcja dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów, zachowując stabilne parametry pracy w szerokim zakresie obrotów.

Istotnym atutem oferowanego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco redukuje ryzyko typowych usterek związanych z wyeksploatowanymi elementami tego układu. Dla użytkownika oznacza to mniejsze obciążenie serwisowe po montażu oraz większy margines bezpieczeństwa przy dalszej eksploatacji.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Ten słupek silnika sprawdzi się w kilku scenariuszach serwisowych:

• jako zamiennik dla jednostek z poważnymi uszkodzeniami mechanicznymi (zatarcie, pęknięcia bloku, problemy z kompresją),
• jako baza do odbudowy napędu w samochodach flotowych lub intensywnie eksploatowanych,
• w projektach przywracania pełnej sprawności technicznej modeli E60 i E9x, gdzie kluczowa jest zgodność konstrukcyjna z fabrycznym rozwiązaniem.

Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury BMW, montaż słupka w miejsce fabrycznej jednostki jest przewidywalny pod względem mechanicznym i pozwala na wykorzystanie istniejącego osprzętu, instalacji elektrycznej oraz układu chłodzenia, zgodnie z konfiguracją konkretnego auta.

Korzyści z wyboru używanego słupka z nowym rozrządem

Wybór używanego gołego słupka z odświeżonym układem rozrządu to rozwiązanie, które łączy kontrolę kosztów z podniesieniem niezawodności. Nowy rozrząd ogranicza konieczność natychmiastowej ingerencji w ten obszar po montażu, co w praktyce przekłada się na:

• zmniejszenie ryzyka awarii związanych z rozciągniętym łańcuchem lub zużytymi napinaczami,
• bardziej stabilne parametry pracy jednostki w dłuższej perspektywie,
• lepsze warunki do dalszej diagnostyki – mechanik może skupić się na osprzęcie i kalibracji, a nie na podstawowej mechanice silnika.

Dla właścicieli BMW serii 3 i 5 z benzynową jednostką N52N / N52B30A jest to sposób na technicznie poprawną naprawę bez konieczności inwestowania w kompletnie nowy silnik.

Silniki BMW – dodatkowe elementy i rozwój projektu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, krótkie bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w modelach E90 lub E60 warto również poznać typowe problemy tych konstrukcji – praktyczne wskazówki, na co zwrócić uwagę przy zakupie i montażu, znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli traktujesz swoje BMW jako youngtimera i chcesz świadomie wykorzystywać używane komponenty do jego odświeżenia, pomocny może być poradnik Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, w którym opisano praktyczne scenariusze modernizacji na bazie części z rynku wtórnego.