BMW E60 E63 Eicher Klocki Hamulcowe 101110839

BMW E60 E63 Eicher Klocki Hamulcowe to precyzyjnie dopasowany czujnik zużycia klocków hamulcowych przeznaczony do przedniej osi, montowany po lewej lub prawej stronie. Element ten zapewnia wiarygodne monitorowanie stanu okładzin, co pozwala na bezpieczną i terminową wymianę klocków, bez ryzyka uszkodzenia tarcz.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 101110839
• Marka: Inny
• Stan: Nowy
• Numer części OEM: 101110839
• Numery zastępowalne: 101110839, 101 11 0839, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Przeznaczenie i funkcja czujnika

Oferowany czujnik jest elementem kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych, odpowiedzialnym za przekazywanie do systemu pojazdu informacji o stopniu zużycia okładzin na przedniej osi. Montaż na stronie lewej lub prawej umożliwia elastyczne zastosowanie w zależności od konfiguracji układu hamulcowego, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności fabrycznego systemu ostrzegania.

Precyzyjnie dobrane parametry elektryczne i konstrukcyjne pozwalają na stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacyjnych, takich jak zmiany temperatury, wilgotność czy kontakt z pyłem z klocków hamulcowych. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje spójność działania, a kierowca otrzymuje czytelny sygnał o konieczności serwisu.

Budowa i właściwości eksploatacyjne

Czujnik został zaprojektowany jako kompatybilny zamiennik dla układu hamulcowego w modelach BMW serii E60 i E63, współpracujący z klockami marki Eicher. Odpowiednio ukształtowana wiązka oraz złącze umożliwiają pewne osadzenie w gnieździe i prowadzenie przewodu wzdłuż fabrycznych mocowań, co ogranicza ryzyko przetarć i uszkodzeń mechanicznych.

Strefa robocza czujnika jest dostosowana do pracy w bezpośrednim sąsiedztwie tarczy i klocka, gdzie występuje wysoka temperatura oraz intensywne zabrudzenie. Konstrukcja przewodu i izolacji zapewnia odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne, co przekłada się na stabilne i powtarzalne wskazania zużycia w całym okresie użytkowania.

Korzyści z zastosowania w układzie hamulcowym

Zastosowanie tego czujnika w połączeniu z klockami Eicher w BMW E60/E63 pozwala na utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz przewidywalności pracy układu hamulcowego. Prawidłowo działający element sygnalizujący zużycie klocków:

• minimalizuje ryzyko jazdy na nadmiernie zużytych okładzinach,
• chroni tarcze przed przedwczesnym uszkodzeniem,
• ułatwia planowanie przeglądów i wymian serwisowych,
• wspiera zachowanie zgodności z fabryczną logiką systemu ostrzegania w pojeździe.

Dzięki temu użytkownik zyskuje przewidywalną obsługę serwisową oraz większą kontrolę nad stanem kluczowych elementów hamulców, bez konieczności częstego demontażu kół w celu wizualnej oceny klocków.

Dobór i integracja z pojazdem

Produkt pochodzi od marki określonej jako Unbranded, co oznacza uniwersalny charakter zamiennika przy zachowaniu zgodności z wymaganiami instalacyjnymi dla wskazanych modeli BMW. Czujnik jest przeznaczony do montażu na przedniej osi, po stronie lewej lub prawej, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów.

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej. Takie podejście pozwala uniknąć pomyłek przy doborze i zapewnia poprawną współpracę z instalacją elektryczną oraz systemem diagnostycznym samochodu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, przewody czy akcesoria montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych Unbranded.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy planowaniu prac przy układzie hamulcowym i napędowym warto uwzględnić również stan pozostałych podzespołów, takich jak dyferencjał czy elementy przeniesienia napędu. Praktyczne wskazówki dotyczące oceny zużycia oraz doboru komponentów znajdziesz w poradniku: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, który pomaga lepiej zaplanować serwis i ograniczyć ryzyko kosztownych napraw w przyszłości.