BMW G20 G21 G22 G23 G42 Podłokietnik Tunelu Środkowy Skóra Czarny 5A19766

BMW G20 G21 G22 G23 G42 Podłokietnik Tunelu Środkowy Skóra Czarny to oryginalny element wnętrza z grupy Części do konsoli, przeznaczony do montażu w nowoczesnych modelach serii 3 i 4. Wykonany z czarnej, skórzanej tapicerki, zapewnia spójny wygląd z fabrycznym wykończeniem kabiny oraz wygodne podparcie przedramienia kierowcy i pasażera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A19766
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A19766
• Numery zastępowalne: 5A19766, 51165A19766
• Materiał tapicerki: Skóra
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Części do konsoli

Budowa i materiały

Prezentowany podłokietnik tunelu środkowego został zaprojektowany jako element OEM do wnętrza BMW, co przekłada się na precyzyjne dopasowanie do konsoli środkowej oraz stabilne mocowanie. Konstrukcja opiera się na solidnym korpusie, który integruje się z tunelem, a zewnętrzna część wykończona jest tapicerką ze skóry w kolorze czarnym, dopasowaną do fabrycznych standardów wykończenia wnętrza BMW.

Skórzana powierzchnia zapewnia przyjemny w dotyku, trwały materiał, odporny na typowe obciążenia eksploatacyjne w strefie konsoli. Jednolity, czarny kolor ułatwia wizualne wkomponowanie podłokietnika w różne konfiguracje wnętrza – zarówno w wersjach bardziej stonowanych, jak i dynamicznych.

Funkcja i ergonomia w tunelu środkowym

Podłokietnik tunelu środkowego pełni kluczową rolę ergonomiczną w codziennej eksploatacji pojazdu. Odpowiednio ukształtowana powierzchnia podparcia poprawia komfort prowadzenia, szczególnie podczas dłuższych tras, odciążając nadgarstek i przedramię kierowcy. Jednocześnie element ten porządkuje wizualnie obszar tunelu środkowego, tworząc spójną linię między konsolą a pozostałymi komponentami wnętrza.

Dzięki zastosowaniu skóry jako materiału tapicerki, podłokietnik zapewnia stabilny chwyt i ogranicza ślizganie się dłoni, co jest istotne przy częstym korzystaniu z elementów sterujących umieszczonych w rejonie konsoli. Czarna kolorystyka sprzyja utrzymaniu estetycznego wyglądu, ponieważ ewentualne drobne zabrudzenia są mniej widoczne niż w jaśniejszych wariantach.

Kompatybilność z modelami BMW

Element został przewidziany do zastosowania w wybranych generacjach BMW serii 3 i 4, w tym w nadwoziach sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Oznacza to, że geometria podłokietnika oraz sposób mocowania są dostosowane do fabrycznej konstrukcji tunelu środkowego w tych modelach, co ułatwia montaż i pozwala zachować oryginalny charakter wnętrza.

Jako część z grupy Części do konsoli, podłokietnik współpracuje z pozostałymi elementami tunelu środkowego, takimi jak obudowy, panele czy ramki, tworząc spójny, funkcjonalny moduł centralny w kabinie pojazdu.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania używanego elementu OEM

Podłokietnik pochodzi z oryginalnej produkcji BMW, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów jakościowych w zakresie konstrukcji, spasowania i wykończenia powierzchni. Jako element używany stanowi rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnego wyglądu i funkcjonalności wnętrza, szczególnie w przypadku napraw powypadkowych, wymiany zużytych komponentów lub przywracania auta do stanu zbliżonego do fabrycznego.

Zastosowanie używanego elementu OEM pozwala uniknąć problemów typowych dla zamienników o niższej jakości, takich jak niedokładne dopasowanie do tunelu środkowego, różnice w odcieniu czerni czy inna faktura materiału. Dzięki temu wnętrze BMW zachowuje spójność wizualną, a kierowca otrzymuje funkcjonalny, wygodny podłokietnik zgodny z pierwotną koncepcją projektową producenta.

Rozbudowa strefy konsoli środkowej i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy konsoli środkowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy tunelu, panele dekoracyjne czy ramki mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Części do konsoli BMW.

Przy wyborze między nowymi a używanymi komponentami wnętrza warto przeanalizować relację kosztów do jakości oraz trwałości. Szczegółowe porównanie znajdziesz w artykule Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, który omawia różnice między nowymi a używanymi częściami OEM, wraz z praktycznymi przykładami zastosowań w pojazdach takich jak BMW.