BMW G20 G30 G32 LCI xDrive Dyferencjał Dyfer Most Przód 2,56 9896285

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW G20 G30 G32 LCI xDrive Dyferencjał Dyfer Most Przód 2,56 to precyzyjny przedni most napędowy przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem xDrive. Element ten zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego na przednią oś, wspierając sprawne działanie układu napędowego w samochodach z silnikiem wysokoprężnym i skrzynią automatyczną. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójnej pracy napędu, poprawnej trakcji i przewidywalnego zachowania auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9896285
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9896285
• Numery zastępowalne: 9896285, 31509896285
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Oferowany dyferencjał przedni jest dedykowany do platform BMW serii G z napędem xDrive, w tym do wersji po liftingu (LCI). Pracuje w układzie z silnikiem Diesla oraz automatyczną skrzynią biegów, co oznacza, że został zaprojektowany pod kątem specyficznych obciążeń i charakterystyki momentu obrotowego jednostek wysokoprężnych. Przełożenie 2,56 sprzyja spokojnej, ekonomicznej jeździe autostradowej, a jednocześnie zachowuje odpowiednią dynamikę przy przyspieszaniu.

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, odpowiadając za rozdział napędu na koła przedniej osi oraz współpracę z systemem xDrive. Prawidłowo dobrany most przedni ogranicza niepożądane drgania, wspiera stabilność toru jazdy i zapewnia przewidywalne reakcje samochodu w różnych warunkach drogowych.

Korzyści z zastosowania w układzie xDrive

W pojazdach BMW z napędem na cztery koła kluczowa jest spójność parametrów wszystkich elementów układu przeniesienia napędu. Zastosowanie odpowiedniego dyferencjału przedniego pozwala:

• utrzymać poprawną współpracę z tylnym mostem i skrzynią automatyczną,
• zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia pojazdu,
• zminimalizować ryzyko przeciążeń w układzie napędowym,
• utrzymać stabilność przy wyższych prędkościach i podczas dynamicznych manewrów.

Dzięki właściwemu przełożeniu mostu przedniego układ xDrive może efektywnie zarządzać rozdziałem momentu obrotowego, co przekłada się na pewną trakcję na mokrej, śliskiej lub nierównej nawierzchni.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem Diesla i skrzynią automatyczną

Dyferencjał został skonfigurowany do współpracy z jednostkami wysokoprężnymi, które generują wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów wymaga to odpowiednio dobranego przełożenia, aby ograniczyć przeciążenia i zapewnić płynne przyspieszanie. Zastosowanie tego mostu przedniego w układzie napędowym pozwala utrzymać:

• harmonijną pracę napędu przy zmianach biegów,
• stabilne obroty silnika przy jeździe ze stałą prędkością,
• komfort akustyczny i ograniczenie niepożądanych wibracji.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla kierowców pokonujących dłuższe trasy, gdzie liczy się zarówno komfort, jak i przewidywalne zużycie paliwa.

Stan, pochodzenie i weryfikacja zgodności

Oferowany element jest częścią używaną, co w praktyce oznacza atrakcyjny stosunek kosztu do funkcjonalności przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu, w szczególności pod kątem typu napędu, rodzaju skrzyni biegów oraz konfiguracji silnika. W razie wątpliwości warto skonsultować dobór z mechanikiem lub specjalistycznym serwisem zajmującym się układami napędowymi BMW.

Aby jeszcze lepiej zrozumieć wpływ przełożenia mostu na charakter jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem technicznym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia zależności między przełożeniem, dynamiką, spalaniem oraz trwałością podzespołów.

Rozszerzenie układu napędowego BMW – dyferencjały i mosty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie mosty, tylne dyferencjały czy kompletne zespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW G20 G30 G32 LCI xDrive Dyferencjał Dyfer Most Przód 2,56 to technicznie dopasowany element układu przeniesienia napędu dla nowoczesnych modeli BMW z napędem xDrive, silnikiem Diesla i skrzynią automatyczną. Odpowiednie przełożenie, konstrukcja dostosowana do specyfiki napędu na cztery koła oraz oryginalne pochodzenie sprawiają, że jest to praktyczne rozwiązanie przy naprawach i modernizacjach układu napędowego, pozwalające zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia i przewidywalne zachowanie pojazdu.