BMW G20 Wspornik Uchwytu Pasa Bezpieczeństwa Tylnej Półki Środkowy 7454918

BMW G20 Wspornik Uchwytu Pasa Bezpieczeństwa Tylnej Półki Środkowy to oryginalny element montażowy przeznaczony do tylnej strefy nadwozia, odpowiadający za stabilne podparcie uchwytu pasa bezpieczeństwa na środkowej części półki. Dzięki fabrycznej geometrii zapewnia pewne mocowanie, prawidłowe prowadzenie pasa oraz zachowanie projektowanej przez producenta funkcjonalności systemu bezpieczeństwa. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie tylnego pasa po naprawach lub demontażu wnętrza.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7454918
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7454918
• Numery zastępowalne: 7454918, 72117454918
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Środkowy wspornik uchwytu pasa bezpieczeństwa tylnej półki w BMW serii 3 G20 pracuje w tylnej części kabiny, w obszarze mocowania pasów dla pasażerów siedzących z tyłu. Jego zadaniem jest:

• utrzymanie uchwytu pasa w zaprojektowanej pozycji roboczej,
• zapewnienie stabilnego oparcia dla elementów prowadzących pas,
• ograniczenie niepożądanych luzów i drgań w rejonie tylnej półki,
• utrzymanie spójności układu bezpieczeństwa biernego w tylnej części pojazdu. Dzięki zachowaniu fabrycznego kształtu i punktów mocowania, wspornik pozwala na poprawne złożenie tylnej półki oraz prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa bez konieczności modyfikacji innych komponentów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika BMW

Zastosowanie oryginalnego wspornika w BMW G20 przekłada się na szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji:

• Precyzyjne dopasowanie – element jest zaprojektowany pod konkretną konstrukcję tylnej półki, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko niedokładnego spasowania.
• Spójność z fabrycznym systemem bezpieczeństwa – zachowana jest właściwa geometria prowadzenia pasa, co wspiera poprawne działanie układu podczas użytkowania.
• Stabilność tylnej półki – odpowiednie podparcie uchwytu ogranicza niepożądane ruchy i hałasy w tylnej części kabiny.
• Możliwość wykorzystania w naprawach powypadkowych lub po demontażu wnętrza – wspornik sprawdzi się przy przywracaniu oryginalnej konfiguracji tylnej strefy pasażerskiej.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie w tylnej części pojazdu

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części nadwozia, w obszarze półki za tylną kanapą. Konstrukcja wspornika umożliwia jego integrację z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia pracę serwisową i skraca czas potrzebny na złożenie wnętrza po naprawach blacharskich lub tapicerskich. W praktyce wspornik jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia oryginalnego elementu podczas demontażu tylnej półki,
• pojazd był naprawiany w tylnej części i konieczne jest odtworzenie pełnej funkcjonalności pasów bezpieczeństwa,
• pojawiają się luzy lub nieprawidłowe ułożenie uchwytu pasa w środkowej części tylnej półki. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji, wspornik pozwala na uporządkowane prowadzenie pasa oraz estetyczne wykończenie tylnej części kabiny.

Stan produktu i zastosowanie w serwisie

Oferowany wspornik jest elementem używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem w przypadku napraw budżetowych, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponenty są często wykorzystywane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawami powypadkowymi, renowacją wnętrz oraz przywracaniem pojazdów do stanu zgodnego z fabryczną konfiguracją. Wybór oryginalnego wspornika z demontażu pozwala na:

• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji,
• zastosowanie elementu zgodnego z projektem BMW,
• uniknięcie problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o uniwersalnej geometrii. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy pasażerskiej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uchwyty pasów, mocowania półki czy dodatkowe wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW. Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w sportowych modelach innych marek oraz lepszego zrozumienia różnic w budowie układów napędowych i hamulcowych możesz zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia kluczowe różnice techniczne i ofertę części w kontekście samochodów o wyższych osiągach.