Mercedes W204 OM642 Tłok Korbowód Prawy A6420305517

Mercedes W204 OM642 Tłok Korbowód Prawy A6420305517 to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych OM642. Używany komponent zapewnia fabryczną geometrię współpracy tłoka z korbowodem po prawej stronie silnika, co ma kluczowe znaczenie dla równomiernej pracy całego układu korbowo‑tłokowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego podzespołu do silnika Diesla w Mercedesie klasy W204.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420305517
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420305517
• Numery zastępowalne: A6420305517, A 642 030 55 17
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla OM642

Prezentowany tłok z korbowodem jest dedykowany do silnika wysokoprężnego, w którym precyzja pracy układu korbowo‑tłokowego bezpośrednio wpływa na kulturę pracy, osiągi i trwałość jednostki napędowej. Umiejscowienie po prawej stronie silnika wymaga zachowania odpowiedniej geometrii, dlatego zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu pozwala utrzymać zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

W silniku Diesla obciążenia mechaniczne i termiczne są wyższe niż w jednostkach benzynowych, dlatego właściwie dobrany tłok z korbowodem ma znaczenie dla:

• stabilnej kompresji w cylindrze,
• prawidłowego przenoszenia sił z tłoka na wał korbowy,
• utrzymania równowagi pracy prawej strony układu korbowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem

Zastosowanie oryginalnego tłoka z korbowodem w Mercedesie W204 z silnikiem OM642 pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego zespołu napędowego. Element z tej samej rodziny silnikowej jest projektowany pod konkretne obciążenia, charakterystykę spalania i parametry pracy jednostki wysokoprężnej, co przekłada się na przewidywalne zachowanie silnika po naprawie.

Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• fabryczne dopasowanie do jednostki OM642 – brak konieczności adaptacji czy modyfikacji konstrukcyjnych,
• zachowanie właściwej charakterystyki pracy po prawej stronie silnika,
• spójność z pozostałymi elementami układu korbowo‑tłokowego, takimi jak wał korbowy czy panewki.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany tłok z korbowodem pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczne odtworzenie sprawności silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Używany komponent jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy priorytetem jest zgodność z fabrycznym projektem oraz ograniczenie kosztów naprawy w stosunku do zakupu nowego kompletu.

Przy montażu zaleca się standardowe procedury serwisowe typowe dla układu korbowo‑tłokowego w silnikach Diesla, w tym kontrolę współpracujących powierzchni, odpowiednie przygotowanie gniazd oraz zastosowanie właściwych momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową producenta pojazdu.

Dobór części i wsparcie techniczne

Ze względu na specyfikę jednostki wysokoprężnej OM642 oraz umiejscowienie elementu po prawej stronie, dobór odpowiedniego tłoka z korbowodem powinien uwzględniać konfigurację konkretnego silnika oraz zakres planowanej naprawy. W przypadku rozbudowanych remontów warto rozważyć wymianę kilku elementów układu korbowo‑tłokowego jednocześnie, aby zachować równomierne zużycie i stabilną pracę jednostki napędowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy współpracujące z nimi podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Mercedes.

Przy podejmowaniu decyzji o sposobie naprawy jednostki napędowej – czy wybrać regenerację, czy postawić na używany element oryginalny z demontażu – pomocny może być artykuł omawiający różnice między tymi podejściami. Więcej na ten temat znajdziesz w materiale: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.