BMW E60 E63 N52 Przewód Wąż Chłodnicy Oleju

BMW E60 E63 N52 Przewód Wąż Chłodnicy Oleju to element z kategorii Chłodnice oleju i przewody, przeznaczony do układu smarowania w silnikach N52 stosowanych w modelach BMW serii 5 E60 oraz serii 6 E63. Odpowiada za pewne, szczelne połączenie chłodnicy oleju z pozostałą częścią układu, wspierając stabilną temperaturę pracy jednostki napędowej i bezpieczne odprowadzanie ciepła.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7559951
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7559951
• Numery zastępowalne: 17227559950 17227559951, 7559950 7559951, 17227573106 17227573107, 7573106 7573107, 17227534891 17227534892, 7534891 7534892
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie chłodzenia oleju

Przewód wchodzący w skład układu chłodzenia oleju w silniku N52 odpowiada za transport oleju pomiędzy chłodnicą a resztą instalacji smarowania. Prawidłowo dobrany wąż zapewnia:

• stabilny przepływ oleju pod ciśnieniem,
• utrzymanie odpowiedniej temperatury roboczej silnika,
• ograniczenie ryzyka przegrzewania w warunkach miejskich i autostradowych.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej generacji BMW serii 5 i 6, przewód współpracuje z fabrycznym układem chłodzenia oleju, zachowując oryginalną geometrię prowadzenia i punkty mocowania.

Oryginalne pochodzenie BMW i numery zastępowalne

Produkt pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów jakości materiału, średnicy wewnętrznej oraz kształtu przyłączy. Przewód posiada dedykowany numer części OEM oraz przypisane numery zastępowalne, dzięki czemu łatwo zweryfikować jego zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu w katalogu BMW lub u doradcy serwisowego.

Obecność numerów referencyjnych pozwala na bezproblemowe dopasowanie przewodu do różnych wariantów wyposażenia w obrębie tej samej generacji pojazdu, bez konieczności modyfikacji układu.

Stan, montaż i aspekty serwisowe

Element jest używany, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku przewodów olejowych szczególnie istotne jest, aby:

• sprawdzić szczelność połączeń po montażu,
• zastosować nowe uszczelnienia zgodne z zaleceniami producenta pojazdu,
• przeprowadzić kontrolę wizualną pod kątem ewentualnych wycieków po pierwszych cyklach pracy silnika.

Przewód przeznaczony jest do montażu w miejscu fabrycznego elementu, z zachowaniem oryginalnej trasy prowadzenia. Dzięki temu nie wymaga przeróbek instalacji ani dodatkowych uchwytów, co ułatwia pracę mechanika i skraca czas serwisu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu chłodnicy oleju

Zastosowanie oryginalnego przewodu w układzie chłodzenia oleju w BMW z silnikiem N52 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej długości, średnicy i kształtu przyłączy minimalizuje ryzyko naprężeń i nieszczelności.
• Stabilna praca układu smarowania – prawidłowy przepływ oleju wspiera trwałość jednostki napędowej, szczególnie przy wyższych obciążeniach.
• Bezproblemowa diagnostyka – zgodność z numerem OEM i numerami zastępowalnymi ułatwia identyfikację części w dokumentacji serwisowej.

Dla użytkowników, którzy eksploatują swoje BMW w zróżnicowanych warunkach – od jazdy miejskiej po dłuższe trasy – sprawny przewód chłodnicy oleju jest istotnym elementem profilaktyki przed przegrzewaniem oleju i przyspieszonym zużyciem silnika.

Chłodnice oleju i przewody BMW – dobór i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych Chłodnice oleju i przewody BMW dopasowanych do swojego modelu, sprawdź naszą ofertę: chłodnice oleju i przewody BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu chłodzenia oleju, co ułatwi kompleksową obsługę serwisową.

Przy planowaniu prac przy układzie chłodzenia oleju warto również zapoznać się z wpływem wysokich temperatur na cały system chłodzenia silnika. Praktyczne wskazówki znajdziesz w naszym poradniku: Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności, który pomoże lepiej zaplanować przegląd i ewentualną wymianę elementów współpracujących z chłodnicą oleju.