Pompa ciśnienia wtryskowa BMW E46 E87 E90 7788670

Pompa ciśnienia wtryskowa BMW E46 E87 E90 to specjalistyczny element układu zasilania silników Diesel, przeznaczony do modeli BMW serii 3 i 1. Zapewnia precyzyjne podawanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej oraz poprawną współpracę z układem wtryskowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7788670
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 13517788670
• Numery zastępowalne: 13518511824, 8511824, 13517797413, 13517787199, 13517795714, 13517805522, 13517807288, 77974137787199779571478055227807288, 65139226357, 9226357
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Pompa ciśnienia wtryskowa BMW E46 E87 E90 pracuje w układzie wysokociśnieniowym silników wysokoprężnych, gdzie odpowiada za generowanie i utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej. Prawidłowo działająca pompa jest kluczowa dla:

• stabilnego rozruchu silnika na zimno i na ciepło,
• równomiernej pracy na biegu jałowym,
• prawidłowego dawkowania paliwa przy obciążeniu,
• utrzymania odpowiednich parametrów spalania i mocy.

Element ten współpracuje z układem sterowania silnika, czujnikami ciśnienia oraz wtryskiwaczami, tworząc spójny system zasilania paliwem typu Diesel.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Oferowana pompa pochodzi z grupy BMW i jest dedykowana do wybranych wersji modeli E46, E87 oraz E90 z silnikami wysokoprężnymi. Część posiada oryginalny numer producenta oraz przypisane numery zastępowalne, co ułatwia dobór właściwego elementu przy porównywaniu z katalogiem lub istniejącą częścią w pojeździe. Dzięki temu można bezpiecznie dopasować pompę do konkretnej konfiguracji silnika, minimalizując ryzyko niezgodności montażowej.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Pompa została zaprojektowana do pracy w układach Diesel, gdzie wymagane jest wysokie ciśnienie robocze oraz odporność na zmienne warunki obciążenia. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią wydajność przy różnych prędkościach obrotowych silnika,
• współpracę z fabrycznym sterowaniem elektronicznym,
• zachowanie parametrów ciśnienia w zakresie wymaganym przez układ wtryskowy.

Jako element z kategorii Przewody, węże i rurki, pompa współdziała z instalacją paliwową pojazdu, w której istotne jest szczelne i poprawne połączenie z przewodami doprowadzającymi oraz odprowadzającymi paliwo.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowana pompa jest elementem używanym, co czyni ją atrakcyjną alternatywą kosztową w stosunku do nowych podzespołów, szczególnie przy naprawach starszych egzemplarzy BMW E46, E87 i E90. Sprawdza się jako rozwiązanie serwisowe w sytuacjach, gdy dotychczasowa pompa wykazuje objawy zużycia, takie jak problemy z rozruchem, spadki mocy czy niestabilne ciśnienie paliwa.

Dobór właściwej pompy do konkretnego silnika powinien być zawsze poprzedzony weryfikacją numeru części oraz numerów zastępowalnych w dokumentacji serwisowej lub katalogu producenta, co pozwala uniknąć nieprawidłowego montażu i późniejszych problemów eksploatacyjnych.

Dlaczego warto wybrać tę pompę do BMW

Wybór oryginalnego rozwiązania z grupy BMW pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu, co ma znaczenie dla trwałości układu paliwowego oraz poprawnej pracy silnika. Używana pompa ciśnienia wtryskowa może być racjonalnym wyborem przy:

• naprawach eksploatacyjnych w samochodach z większym przebiegiem,
• ograniczonym budżecie na serwis,
• konieczności szybkiej wymiany uszkodzonego elementu.

Przy prawidłowym doborze i montażu stanowi solidną bazę do przywrócenia poprawnych parametrów pracy układu wtryskowego w silniku wysokoprężnym.

Jeżeli modernizujesz lub serwisujesz układ paliwowy w swoim BMW i potrzebujesz także innych elementów powiązanych z obiegiem paliwa, przewodami zasilającymi oraz powrotnymi, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki BMW.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst doboru używanych elementów układu napędowego, w tym zasad oceny stanu podzespołów i unikania typowych błędów przy zakupie, warto zapoznać się z poradnikiem Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.