Mercedes SLK R172 M276 Turbosprężarka Kolektor Wydechowy A2760902000

Mercedes SLK R172 M276 Turbosprężarka Kolektor Wydechowy to oryginalny element układu doładowania i odprowadzania spalin przeznaczony do jednostek benzynowych M276 w modelu SLK R172. Połączenie turbosprężarki z kolektorem wydechowym w jednym zespole zapewnia spójne prowadzenie spalin, stabilne warunki pracy silnika oraz możliwość zachowania fabrycznych parametrów. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową charakterystykę mocy i momentu obrotowego przy zachowaniu oryginalnej architektury układu Silniki w swoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2760902000
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2760902000
• Numery zastępowalne: A2760902000, A 276 090 20 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Silniki

Przeznaczenie i funkcja w układzie Silniki

Prezentowany zespół turbosprężarki z kolektorem wydechowym jest elementem układu doładowania w silniku benzynowym M276, stosowanym w Mercedesie SLK generacji R172. Odpowiada za kierunkowanie spalin z głowicy do turbiny, ich efektywne wykorzystanie do napędzania wirnika oraz dalsze odprowadzenie do układu wydechowego. Zastosowanie oryginalnego komponentu pozwala zachować fabryczne ciśnienie doładowania, właściwą reakcję na gaz oraz stabilną temperaturę pracy jednostki napędowej.

Wymiana kompletnego zespołu turbosprężarka–kolektor wydechowy jest szczególnie istotna w przypadku objawów takich jak spadek mocy, nierówna praca silnika, nadmierne dymienie czy wycieki spalin w okolicy głowicy. Zastosowanie elementu z grupy Silniki dedykowanego do konkretnej jednostki M276 minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem i nieszczelnościami.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu turbosprężarki

Dobór właściwego podzespołu do układu doładowania w Mercedesie ma bezpośredni wpływ na trwałość silnika oraz komfort jazdy. Zastosowanie oryginalnej turbosprężarki zintegrowanej z kolektorem wydechowym zapewnia między innymi:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika benzynowego,
• prawidłowe prowadzenie spalin i stabilne warunki termiczne w komorze silnika,
• zmniejszone ryzyko nieszczelności na połączeniu głowica–kolektor–turbosprężarka,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to przewidywalny montaż, brak konieczności przeróbek oraz możliwość utrzymania pojazdu w konfiguracji zgodnej z założeniami producenta. W przypadku jednostek benzynowych M276 ma to znaczenie zarówno dla osiągów, jak i dla pracy systemów sterowania silnikiem.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Oferowany element pochodzi z grupy oryginalnych komponentów Mercedes, co przekłada się na zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz układem kanałów spalin. Dzięki temu proces wymiany w modelu SLK R172 może zostać przeprowadzony w sposób uporządkowany, z wykorzystaniem standardowych procedur serwisowych i narzędzi przewidzianych dla tej jednostki napędowej.

W praktyce oznacza to:

• prawidłowe dopasowanie do głowicy silnika M276,
• zgodność z oryginalnym układem wydechowym i osprzętem silnika,
• możliwość zachowania seryjnych nastaw sterownika silnika bez dodatkowego strojenia.

Ze względu na charakter produktu z kategorii Silniki, przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności, stanu powierzchni przylgowych oraz poprawności podłączenia wszystkich przewodów olejowych i chłodzących zgodnie z procedurami serwisowymi dla silników benzynowych.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Produkt jest oferowany jako używany komponent oryginalny, co w praktyce warsztatowej często stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Dla wielu użytkowników Mercedesów SLK R172 z silnikiem M276 jest to realna alternatywa wobec zamienników o niepewnej jakości wykonania.

W zastosowaniach serwisowych taki element sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest szybka wymiana uszkodzonej turbosprężarki z kolektorem,
• priorytetem jest zachowanie oryginalnej konfiguracji układu Silniki,
• ważna jest zgodność z dokumentacją techniczną producenta pojazdu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy osprzęt jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Przy planowaniu napraw układu napędowego warto uwzględnić doświadczenia z innych marek i modeli. Przykładowo, analiza typowych usterek w popularnych konstrukcjach może pomóc w lepszym zrozumieniu objawów i zapobieganiu kosztownym awariom – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli interesuje Cię, jak wykorzystanie używanych elementów OEM wpływa na czas postoju auta w warsztacie oraz całkowity koszt naprawy, pomocny może być materiał poradnikowy Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?, w którym omówiono praktyczne aspekty stosowania oryginalnych podzespołów z rynku wtórnego.