Mercedes ML W164 Kołyska Sanki Zawieszenie Przód to kluczowy element konstrukcyjny przedniego zawieszenia, odpowiedzialny za stabilne podparcie podłużnych części ramy nadwozia oraz precyzyjne prowadzenie zespołu jezdnego. Oferowany komponent z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki pozwala na przywrócenie poprawnej geometrii przodu pojazdu oraz ograniczenie niepożądanych naprężeń w strukturze nadwozia.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: A1716200387
- Marka: Mercedes-Benz OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: A1716200387
- Numery zastępowalne: A1716200387, A 171 620 03 87, A1716220004, A 171 622 00 04
- Waga: 150
- Umiejscowienie na pojeździe: Przód
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w pojeździe
Kołyska przedniego zawieszenia w Mercedesie ML W164 pełni rolę nośną dla elementów układu jezdnego oraz wspiera podłużne fragmenty ramy nadwozia. Prawidłowo dobrany i zamontowany element zapewnia:
- stabilne podparcie przedniej części nadwozia podczas jazdy w różnych warunkach obciążenia,
- utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie pojazdu,
- efektywne przenoszenie sił z zawieszenia na strukturę nadwozia, ograniczając lokalne odkształcenia.
Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przodu sprawia, że element ten ma bezpośredni wpływ na zachowanie auta przy hamowaniu, pokonywaniu zakrętów oraz podczas jazdy po nierównościach.
Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna
Kołyska / sanki przedniego zawieszenia dla ML W164 zostały zaprojektowane jako sztywna, wielopunktowa baza montażowa dla komponentów zawieszenia i wsporników. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu zapewnia:
- odpowiednią sztywność skrętną całego przodu nadwozia,
- precyzyjne pozycjonowanie punktów mocowania wahaczy, wsporników i innych podzespołów,
- równomierne rozłożenie obciążeń pomiędzy podłużnymi częściami ramy nadwozia.
Odpowiednio dobrana masa elementu sprzyja zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia, bez niepożądanej zmiany balansu pojazdu.
Korzyści z zastosowania oryginalnej kołyski przedniego zawieszenia
Zastosowanie dedykowanej kołyski przedniego zawieszenia do Mercedesa ML W164 pozwala na zachowanie spójności konstrukcyjnej z resztą nadwozia. W praktyce oznacza to:
- lepsze dopasowanie do punktów montażowych w podłużnych częściach ramy nadwozia i wspornikach,
- ograniczenie ryzyka naprężeń montażowych, które mogą wystąpić przy elementach nieprzewidzianych przez producenta,
- utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu w sytuacjach awaryjnych oraz przy intensywnej eksploatacji.
Element z tej kategorii jest szczególnie istotny przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych wsporników lub przywracaniu pierwotnej sztywności przodu pojazdu po wieloletniej eksploatacji.
Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne
Oferowana kołyska przedniego zawieszenia to używany element marki Mercedes, co pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi pojazdu. Używany komponent tej klasy jest dobrym wyborem przy:
- naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się relacja kosztu do jakości,
- odtwarzaniu oryginalnej konstrukcji przodu po uszkodzeniach mechanicznych,
- modernizacji pojazdu, gdy dotychczasowy element wykazuje ślady nadmiernego zużycia lub deformacji.
Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową oraz kontrolę geometrii zawieszenia po zakończeniu prac, aby w pełni wykorzystać potencjał konstrukcyjny tego podzespołu.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes – oferta powiązana
Jeżeli w trakcie naprawy potrzebujesz również innych elementów z kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki przeznaczonych do pojazdów tej marki, sprawdź naszą dedykowaną ofertę na Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes. Dzięki temu łatwiej skompletujesz zestaw komponentów niezbędnych do kompleksowej odbudowy przodu pojazdu.
Używane elementy konstrukcyjne a charakter auta
Wybór używanych komponentów konstrukcyjnych, takich jak kołyska przedniego zawieszenia, to sposób na zachowanie oryginalnego charakteru pojazdu przy racjonalnych kosztach serwisu. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych części w samochodach klasy premium, zobacz artykuł Audi i emocje w czystej postaci – jak używane części pomagają utrzymać DNA marki, w którym omawiane są zalety stosowania oryginalnych podzespołów z rynku wtórnego.
