Mercedes SLK R172 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,066 1723505703

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes SLK R172 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,066 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do tylnej osi tego modelu. Zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego i stabilne przełożenie, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta oraz komfortową, pewną jazdę. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, fabrycznego komponentu zamiast przypadkowych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1723509003
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1723509003
• Numery zastępowalne: A1723509003, A 172 350 90 03, A1723505703, A 172 350 57 03, A1723502102, A 172 350 21 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany most tylny jest elementem układu napędowego odpowiedzialnym za rozdział napędu na koła tylne oraz utrzymanie właściwego przełożenia. Dzięki temu samochód zachowuje stabilność podczas przyspieszania, jazdy ze stałą prędkością oraz w trakcie pokonywania zakrętów. Odpowiednio dobrany dyferencjał ma kluczowe znaczenie dla trwałości pozostałych podzespołów napędu oraz dla przewidywalnej charakterystyki prowadzenia.

Kluczowe cechy techniczne

Dyferencjał został zaprojektowany specjalnie do tylnej części pojazdu, z uwzględnieniem geometrii zawieszenia i wymagań układu napędowego w Mercedesie SLK generacji R172. Konstrukcja mostu zapewnia:

• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła tylne,
• odpowiednio dobrane przełożenie przekładające się na charakterystykę przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika,
• spójność pracy z fabrycznym zawieszeniem i układem kontroli trakcji.

Tak skonfigurowany zespół napędowy pozwala zachować fabryczne odczucia z jazdy, bez niepożądanych zmian w dynamice czy kulturze pracy układu.

Zastosowanie praktyczne i montaż

Most tylny z tej oferty jest przeznaczony do montażu w tylnej części nadwozia, w miejscu fabrycznego dyferencjału. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania go zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy standardowej wymianie zużytego elementu. Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes sprzyja zachowaniu właściwego spasowania z półosiami, mocowaniami i elementami zawieszenia.

Przy doborze dyferencjału warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją napędową pojazdu oraz na parametry przełożenia, aby uniknąć różnic w pracy układu napędowego i elektroniki sterującej. Ten element sprawdzi się wszędzie tam, gdzie priorytetem jest zachowanie fabrycznej charakterystyki jazdy oraz poprawne działanie systemów wspomagających kierowcę.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Mercedesie SLK R172 niesie ze sobą szereg korzyści użytkowych:

• zachowanie przewidywalnego prowadzenia i stabilności pojazdu,
• spójna współpraca z seryjną skrzynią biegów i elektroniką,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego spasowania elementów napędu,
• bardziej równomierne zużycie opon i podzespołów zawieszenia.

Dla kierowców ceniących precyzyjne prowadzenie i komfort jazdy ważne jest, aby most tylny pracował harmonijnie z resztą układu napędowego, bez dodatkowych wibracji czy hałasów wynikających z nieodpowiednio dobranych komponentów.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Właściwy dobór przełożenia dyferencjału ma bezpośredni wpływ na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz ogólny komfort jazdy. Osobom, które chcą lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu a stylem jazdy, polecamy artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne źródło wiedzy, które pomaga świadomie dobrać komponent do konkretnej konfiguracji auta.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Przy większych projektach serwisowych lub renowacyjnych warto również poznać podejście do kompletowania używanych komponentów w jednym miejscu – pomocny może być wpis: Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, który omawia zalety spójnego doboru elementów i unikania przypadkowych zamienników.