BMW E60 530d M57N Dyfer Tylny Tył 2,47 7526931

BMW E60 530d M57N Dyfer Tylny Tył 2,47 to fabryczny tylny dyferencjał z demontażu, przeznaczony do modeli BMW z silnikiem wysokoprężnym. Odpowiednie przełożenie zapewnia spokojną pracę układu napędowego, stabilne przyspieszanie oraz przewidywalne zachowanie samochodu przy wyższych prędkościach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7526931
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7526931
• Numery zastępowalne: 33107526931, 7526931, 33107526932, 7526932
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna dyferencjału

Prezentowany element należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Konstrukcja dyferencjału została zaprojektowana pod napęd na tył, z uwzględnieniem obciążeń generowanych przez jednostkę wysokoprężną, co przekłada się na stabilne przeniesienie momentu obrotowego.

Przełożenie 2,47 sprzyja niższym obrotom silnika przy jeździe autostradowej, co w praktyce oznacza:

• zredukowany hałas w kabinie przy stałej prędkości,
• spokojniejszą pracę układu napędowego przy długich trasach,
• bardziej liniowe oddawanie mocy typowe dla mocnych diesli BMW.

Przeznaczenie do BMW z silnikiem Diesla

Dyferencjał został skonfigurowany do współpracy z jednostką wysokoprężną, co ma znaczenie dla charakterystyki momentu obrotowego. Zastosowanie w BMW E60 530d M57N oznacza, że konstrukcja uwzględnia:

• wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, typowy dla silników Diesla,
• odpowiednią wytrzymałość przekładni na długotrwałe obciążenia,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Dzięki temu dyferencjał dobrze sprawdzi się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamiczniejszej jeździe, zachowując przewidywalne reakcje tylnej osi.

Stan, pochodzenie i korzyści z montażu

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala zachować fabryczną specyfikację układu napędowego przy niższym koszcie niż w przypadku nowej części. Wybór oryginalnego podzespołu z rynku wtórnego to m.in.:

• zachowanie zgodności z fabrycznymi parametrami przełożenia i pracy mostu,
• łatwiejsze dopasowanie do istniejącego układu napędowego i elektroniki pojazdu,
• opłacalna naprawa tylnego mostu bez konieczności kosztownej regeneracji starego dyferencjału.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności oraz luzów przez doświadczony warsztat, aby zapewnić prawidłową pracę całego układu napędowego.

Dobór przełożenia i zgodność z autem

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do skrzyni biegów oraz charakterystyki silnika. W przypadku BMW E60 530d M57N właściwy dobór mostu wpływa na:

• prawidłowe działanie systemów pokładowych (m.in. ABS, DSC),
• brak niepożądanych różnic w przyspieszaniu i prędkości obrotowej silnika,
• utrzymanie fabrycznego balansu między dynamiką a komfortem jazdy.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie auta i jak dobrać dyferencjał do swojego stylu jazdy, zajrzyj do poradnika: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Inne dyferencjały BMW i dodatkowe informacje

Jeżeli szukasz także innych dyferencjałów do tej marki, sprawdź naszą kategorię Dyferencjały - Dyfry BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór mostów napędowych i dyferów do różnych modeli BMW. Pozwoli to dobrać element najlepiej dopasowany do konkretnej konfiguracji napędu oraz oczekiwań co do charakterystyki jazdy.