BMW F20 F21 Błotnik Przedni Prawy Mineralweiss Biały Metalik - A96

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. Błotnik przedni prawy BMW F20/F21 w kolorze Mineral White Metallic A96 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do precyzyjnego montażu po prawej stronie przedniej części auta. Dzięki fabrycznemu kształtowi i dokładnemu dopasowaniu do linii nadwozia zapewnia spójny wygląd oraz prawidłową geometrię przodu pojazdu. Używany element OEM to rozsądny wybór przy naprawach powypadkowych i serwisie nadwozia, gdy liczy się kompatybilność z fabryczną konstrukcją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7284646-MW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7284646
• Numery zastępowalne: 41007284646, 7284646, 41009633538, 9633538
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Mineral White Metallic - A96
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F20/F21

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F20/F21 i montażu w przedniej, prawej części nadwozia. Oznacza to zachowanie właściwych punktów mocowania, zgodność z fabrycznymi szczelinami między maską, drzwiami i zderzakiem oraz poprawne prowadzenie krawędzi nadkola. Tego typu element jest szczególnie istotny przy naprawach, w których wymagane jest odtworzenie pierwotnej geometrii przodu pojazdu bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Kolor Mineral White Metallic A96

Błotnik jest wykończony w lakierze Mineral White Metallic A96, charakterystycznym dla wielu konfiguracji BMW. Dla użytkownika oznacza to możliwość ograniczenia zakresu lakierowania – w wielu przypadkach wystarczy jedynie dopasowanie odcienia i ewentualne polerowanie, co skraca czas naprawy i obniża jej koszt. Metaliczna biel dobrze współgra z linią nadwozia F20/F21, podkreślając charakterystyczne przetłoczenia i krawędzie boczne.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Błotnik należy do grupy elementów nadwozia odpowiedzialnych za osłonę koła oraz prowadzenie strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi nadkolami, mocowaniami zderzaka oraz listwami progowymi, co ułatwia montaż w warunkach serwisowych. Odpowiednio dobrana masa elementu sprzyja zachowaniu właściwego rozkładu obciążeń w przedniej części auta i nie wymaga żadnych modyfikacji w fabrycznych punktach mocowania.

Stan używany i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce warsztatowej często stanowi korzystny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości OEM. Tego typu część sprawdzi się przy naprawach powypadkowych, korektach uszkodzeń parkingowych oraz przy rekonstrukcji przodu pojazdu po wymianie zderzaka czy maski. Używany błotnik pozwala utrzymać spójność materiałową nadwozia i ułatwia dopasowanie do pozostałych paneli karoserii.

Strefa nadkola i kompatybilne elementy BMW

Przy wymianie błotnika warto zwrócić uwagę na stan sąsiadujących komponentów, takich jak wewnętrzne osłony nadkola, mocowania zderzaka czy listwy progowe. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, mocowania czy dodatkowe panele, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach używanych

Przy doborze używanych elementów nadwozia oraz zawieszenia warto opierać się na rzetelnych informacjach technicznych i praktyce warsztatowej. Aby lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi oraz świadomie wybierać używane komponenty, pomocny może być artykuł Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki, tabele porównawcze i odpowiedzi na najczęstsze pytania.