Audi A4 B8 A5 F5 A8 D5 Zawór Oleju Wałka Rozrządu 2.0 3.0 TFSI 06M109257M

Audi A4 B8 A5 F5 A8 D5 Zawór Oleju Wałka Rozrządu 2.0 3.0 TFSI to precyzyjny element układu sterowania rozrządem w silnikach benzynowych TFSI, odpowiedzialny za kontrolę dopływu oleju do wałka rozrządu. Dzięki właściwej pracy tego zaworu układ zmiennych faz rozrządu zachowuje stabilność, co przekłada się na sprawne osiągi, równą pracę jednostki napędowej i poprawną reakcję na gaz. Używany element oryginalny to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznych parametrów pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M109257M
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M109257M
• Numery zastępowalne: 06M109257M, 06M 109 257 M, 06M109257AF, 06M 109 257 AF
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zawory

Rola zaworu oleju wałka rozrządu w silniku TFSI

Prezentowany zawór należy do grupy elementów odpowiedzialnych za hydrauliczne sterowanie fazami rozrządu w silnikach benzynowych TFSI. Poprzez precyzyjne dozowanie oleju do mechanizmu wałka rozrządu umożliwia dynamiczną zmianę jego położenia względem wału korbowego. W praktyce oznacza to:

• lepsze napełnianie cylindrów w różnych zakresach obrotów,
• stabilniejszą pracę na biegu jałowym,
• bardziej liniowe rozwijanie momentu obrotowego,
• ograniczenie niepożądanych drgań i szarpnięć przy przyspieszaniu.

Sprawny zawór oleju wałka rozrządu ma kluczowe znaczenie dla zachowania fabrycznej charakterystyki silnika, szczególnie w jednostkach turbodoładowanych, gdzie układ rozrządu pracuje pod większym obciążeniem termicznym i ciśnieniowym.

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli Audi

Omawiany element został zaprojektowany z myślą o jednostkach benzynowych TFSI stosowanych w popularnych modelach takich jak Audi A4 generacji B8, Audi A5 generacji F5 oraz Audi A8 generacji D5. Zastosowanie oryginalnego zaworu z grupy Zawory pozwala zachować zgodność z fabryczną konstrukcją głowicy i układu smarowania, co jest szczególnie istotne przy pracy pod wysokim ciśnieniem oleju.

Przed montażem warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją silnika oraz rocznikiem pojazdu, korzystając z katalogu producenta lub numeracji technicznej. Dzięki temu zawór będzie współpracował prawidłowo z istniejącym sterownikiem silnika i układem zmiennych faz rozrządu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zaworu używanego

Wybór używanego, oryginalnego zaworu oleju wałka rozrządu do silnika benzynowego niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści serwisowych. W porównaniu do zamienników niewiadomego pochodzenia, element z demontażu z zachowaną konstrukcją OEM zapewnia:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki sterowania fazami rozrządu,
• prawidłową współpracę z oprogramowaniem sterownika silnika,
• odpowiednią odporność na temperaturę i ciśnienie oleju roboczego,
• możliwość ekonomicznej naprawy bez rezygnacji z oryginalnej technologii TFSI.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz użytkowników dbających o techniczną poprawność napraw, taki wybór stanowi wyważony kompromis między kosztem a jakością. Odpowiednio dobrany zawór pomaga ograniczyć ryzyko błędów sterownika, spadku mocy czy nierównej pracy jednostki.

Znaczenie prawidłowego działania w silnikach benzynowych

W silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, takich jak TFSI, układ smarowania i sterowania rozrządem jest szczególnie wrażliwy na jakość oleju oraz stan elementów hydraulicznych. Zawór oleju wałka rozrządu pracuje w środowisku wysokiej temperatury i zmiennego ciśnienia, dlatego jego sprawność wpływa na:

• stabilność kąta wyprzedzenia i opóźnienia rozrządu,
• emisję spalin w różnych zakresach obciążenia,
• zużycie paliwa przy jeździe miejskiej i autostradowej,
• ogólną kulturę pracy jednostki napędowej.

W przypadku objawów takich jak utrata mocy, błędy związane z układem rozrządu czy nierówna praca na zimnym silniku, kontrola stanu zaworu oleju wałka rozrządu jest jednym z podstawowych kroków diagnostycznych.

Rozszerzenie wiedzy i dobór innych elementów

Choć opisywany element należy do układu rozrządu, w wielu nowoczesnych jednostkach benzynowych istotną rolę w emisji spalin odgrywa również system recyrkulacji spalin. Aby lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi podzespołami silnika i świadomie podejmować decyzje serwisowe, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zawory sterujące, elementy hydrauliczne czy komponenty regulacji faz rozrządu, sprawdź dostępne części w kategorii Zawory Audi.