BMW G11 G31 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy 44/24 6870571

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW G11 G31 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy 44/24 to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk z tej serii zapewnia fabryczną geometrię mocowania, prawidłową współpracę z tarczą i klockami oraz stabilne parametry pracy w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować spójność układu hamulcowego z fabryczną specyfikacją i uniknąć problemów z dopasowaniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6870571
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6870571
• Numery zastępowalne: 6870571, 34216870571, 34206891917, 6891917, 34206884629, 6884629
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk jest elementem z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiedzialnym za generowanie siły docisku klocków do tarczy na tylnej, lewej stronie pojazdu. Konstrukcja zacisku została zaprojektowana przez BMW pod kątem stabilnego rozkładu sił hamowania, właściwej pracy układu w trybie awaryjnym oraz kompatybilności z fabrycznym osprzętem hamulcowym danego modelu.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej osi po lewej stronie sprzyja zachowaniu równomiernej charakterystyki hamowania między stroną prawą i lewą, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla poprawnej pracy systemów wspomagających, takich jak rozdział siły hamowania czy kontrola trakcji.

Oryginalne pochodzenie i numery referencyjne

Zacisk pochodzi z linii części BMW i jest oznaczony fabrycznym numerem OEM, a także posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach producenta oraz w profesjonalnych systemach doboru części. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową pojazdu, minimalizując ryzyko montażu nieodpowiedniego komponentu.

Obecność numerów referencyjnych pozwala również na łatwe porównanie z aktualnie zamontowanym zaciskiem w samochodzie, co jest szczególnie przydatne przy wymianie pojedynczego elementu w już eksploatowanym układzie hamulcowym.

Stan, montaż i aspekty techniczne

Element oferowany jest jako używany zacisk hamulcowy BMW, co oznacza, że pochodzi z demontażu, ale zachowuje fabryczną konstrukcję i parametry geometryczne. Tego typu część jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej charakterystyki hamowania bez konieczności stosowania zamienników o niepewnej specyfikacji.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylne, lewe ułatwia pracę mechanika przy planowaniu wymiany – pozwala od razu dobrać odpowiedni komplet klocków i tarcz do współpracy z tym konkretnym zaciskiem. Montaż odbywa się w miejscu fabrycznym, z wykorzystaniem seryjnych punktów mocowania, co ogranicza czas serwisu i eliminuje potrzebę przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii układu hamulcowego BMW bez kompromisów montażowych.
• Spójność z pozostałymi elementami układu, takimi jak tarcze i klocki, co sprzyja równomiernemu zużyciu i przewidywalnej pracy hamulców.
• Możliwość wykorzystania istniejącej dokumentacji serwisowej i procedur producenta przy diagnostyce oraz obsłudze.
• Rozsądny kompromis między kosztem a jakością dzięki zastosowaniu używanego elementu OEM zamiast nowego zamiennika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Bezpieczny dobór używanego zacisku hamulcowego

Przy wyborze używanego zacisku kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z numerem OEM, umiejscowienie na pojeździe oraz typ układu hamulcowego zastosowanego w danym modelu. Warto również uwzględnić historię serwisową auta, w którym element będzie montowany, aby dobrać komponent o odpowiedniej charakterystyce pracy.

Jeżeli chcesz krok po kroku przejść przez proces weryfikacji i doboru używanych elementów układu hamulcowego, pomocny będzie poradnik: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Dodatkowo, przy podejmowaniu decyzji między częścią oryginalną a zamiennikiem, warto zapoznać się z materiałem: 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, który w praktyczny sposób omawia zalety stosowania komponentów OEM w samochodach BMW.