Audi A4 S4 B8 3.0 TFSI Benzyna CAKA Wał Korbowy Silnika 06E105101S

Audi A4 S4 B8 3.0 TFSI Benzyna CAKA Wał Korbowy Silnika to oryginalny element z kategorii wały korbowe, przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych benzyną. To precyzyjnie wykonany komponent układu korbowo-tłokowego, który odpowiada za płynne przeniesienie sił spalania na obrót wału i stabilną pracę silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E105101S
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E105101S
• Numery zastępowalne: 06E105101S, 06E 105 101 S
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany z myślą o silniku 3.0 TFSI w modelach Audi A4 oraz S4 generacji B8 z oznaczeniem CAKA. Konstrukcja wału jest zoptymalizowana pod kątem wysokich obciążeń dynamicznych typowych dla jednostek benzynowych z doładowaniem, co przekłada się na stabilną pracę w szerokim zakresie obrotów.

Element należy do grupy oryginalnych wałów korbowych Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wymiarowych, odpowiednią geometrię czopów głównych i korbowodowych oraz właściwe wyważenie pod kątem danej konfiguracji silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego

Zastosowanie właściwego wału korbowego w silniku 3.0 TFSI przynosi szereg wymiernych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie prawidłowej kultury pracy jednostki napędowej w całym zakresie obrotów,
• odpowiednie przeniesienie momentu obrotowego na układ napędowy,
• ograniczenie drgań skrętnych dzięki fabrycznemu wyważeniu,
• spójność z fabrycznymi parametrami smarowania i chłodzenia wału.

Dla użytkownika oznacza to stabilną pracę silnika, mniejsze ryzyko uszkodzeń elementów współpracujących (łożyska, korbowody, tłoki) oraz zachowanie charakterystyki osiągów przewidzianej przez producenta.

Stan, pochodzenie i dopasowanie

Wał korbowy pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Audi. Jest to szczególnie istotne w przypadku silników benzynowych o wysokim wysileniu, gdzie dopasowanie komponentów ma kluczowe znaczenie dla trwałości.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów, wał jest odpowiedni jako zamiennik w silnikach 3.0 TFSI CAKA, przy czym przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową (kontrola bicia, powierzchni czopów, ewentualne pomiary pod dobór panewek), zgodnie z procedurami serwisowymi dla wałów korbowych.

Zastosowanie w układzie napędowym Audi

W silniku benzynowym 3.0 TFSI wał korbowy współpracuje z korbowodami, tłokami, kołem zamachowym oraz osprzętem od strony rozrządu i napędu pomocniczego. Odpowiednia sztywność i wyważenie wału ma bezpośredni wpływ na:

• płynność przyspieszania i reakcję na gaz,
• poziom hałasu i wibracji przenoszonych na nadwozie,
• żywotność łożysk głównych i korbowodowych,
• bezawaryjną pracę przy długotrwałym obciążeniu.

Dobór oryginalnego wału korbowego do Audi A4/S4 B8 3.0 TFSI jest więc kluczowy zarówno przy kompleksowej regeneracji silnika, jak i przy naprawach po awarii układu korbowo-tłokowego.

Wały korbowe Audi – oferta i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych wałów korbowych Audi do różnych wersji silnikowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię wały korbowe Audi, gdzie znajdziesz szeroki wybór elementów do wielu modeli tej marki.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem konstrukcji jednostek napędowych Audi oraz różnicami między wersjami standardowymi a sportowymi, polecamy artykuł opisujący budowę silników i podwozi w gamie RS: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. To wartościowe uzupełnienie wiedzy przy planowaniu napraw i modernizacji układu napędowego.