Mercedes W177 Wspornik Błotnika Przedni Lewy Czerwony Jupiter 589

Mercedes W177 Wspornik Błotnika Przedni Lewy Czerwony Jupiter 589 to oryginalny element nadwozia z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, przeznaczony do precyzyjnego podparcia i ustalenia przedniego lewego błotnika. Używany wspornik w charakterystycznym kolorze Jupiter Red - 589 pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz właściwą geometrię mocowania paneli karoserii w Twoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1778801900-JUR
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1778801900
• Numery zastępowalne: A1778801900, A 177 880 19 00, A1778810100, A 177 881 01 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Jupiter Red - 589
• Kategoria: Uchwyty, mocowania i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Prezentowany wspornik jest dedykowany do montażu w przedniej, lewej części nadwozia, gdzie odpowiada za stabilne osadzenie błotnika względem pozostałych paneli karoserii. Prawidłowo dobrany uchwyt ogranicza naprężenia w obrębie mocowań, zmniejsza ryzyko powstawania luzów oraz pomaga utrzymać równą szczelinę między błotnikiem, zderzakiem i maską.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami Mercedes, element zachowuje właściwą sztywność i kształt, co ułatwia poprawne spasowanie nadwozia po naprawach blacharskich lub wymianie uszkodzonych paneli.

Kolor Jupiter Red - 589 i dopasowanie wizualne

Wspornik jest wykończony w kolorze Jupiter Red - 589, charakterystycznym dla sportowo stylizowanych egzemplarzy Mercedesa. Zastosowanie elementu w tym samym odcieniu pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych w strefie mocowania oraz ułatwia zachowanie spójnej linii kolorystycznej nadwozia.

Przy naprawach po kolizji lub korekcie geometrii paneli nadwozia, dopasowanie barwy w obrębie krawędzi błotnika i przylegających elementów ma znaczenie zarówno estetyczne, jak i praktyczne – minimalizuje konieczność dodatkowego demontażu i ponownego lakierowania uchwytów.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie w nadwoziu

Wspornik pracuje w newralgicznym obszarze przedniej części pojazdu, gdzie nadwozie narażone jest na drgania, obciążenia od zawieszenia oraz wpływ warunków drogowych. Odpowiednio dobrany element montażowy:

• stabilizuje położenie błotnika względem konstrukcji nośnej,
• ogranicza przenoszenie drgań na krawędzie paneli,
• ułatwia precyzyjne ustawienie szczelin między elementami karoserii,
• wspiera zachowanie fabrycznej linii nadwozia po naprawach.

Jako część z grupy Uchwyty, mocowania i części montażowe, wspornik współpracuje z pozostałymi elementami mocującymi w obrębie przedniego lewego narożnika, tworząc spójny system podparcia błotnika.

Stan używany i korzyści z zastosowania części OEM

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala połączyć korzystny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej geometrii mocowań. W przypadku konstrukcji nadwozia zastosowanie komponentu OEM jest szczególnie istotne – od dokładności kształtu i punktów mocowania zależy prawidłowe spasowanie paneli oraz trwałość połączeń.

Wybór oryginalnego wspornika do Mercedesa ogranicza ryzyko problemów z montażem, konieczności przeróbek czy dodatkowego dopasowywania elementu, co przekłada się na sprawniejszy proces naprawy i przewidywalny efekt końcowy.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy montażowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego lewego nadkola w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, uchwyty czy mocowania paneli, sprawdź dostępne części w kategorii Uchwyty, mocowania i części montażowe Mercedes.

Przy doborze używanych komponentów nadwozia warto również zwrócić uwagę na znaczenie oryginalnych części w zachowaniu charakteru marki premium. Więcej o roli fabrycznych podzespołów w utrzymaniu właściwego prowadzenia i jakości wykończenia znajdziesz w artykule Audi i emocje w czystej postaci. Jak używane części pomagają utrzymać DNA marki?, który dobrze pokazuje, jak podobne podejście sprawdza się także w innych samochodach klasy wyższej.