BMW E60 E61 LCI 525d 530d M57N2 Pokrywa Obudowy Turbosprężarki 7794259

Obudowa turbosprężarki BMW E60 E61 LCI 525d 530d M57N2 to element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do układu doładowania silnika wysokoprężnego M57N2 w modelach serii 5 po liftingu. To rozwiązanie pozwala na fachową naprawę istniejącej turbosprężarki, zachowując fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7794260-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7794260
• Numery zastępowalne: 11657794260, 7794259, 7794260, ŁS
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie w BMW E60 / E61 LCI z silnikiem M57N2

Prezentowana obudowa przeznaczona jest do turbosprężarki stosowanej w BMW serii 5 generacji E60 oraz E61 po liftingu, w wersjach 525d i 530d z silnikiem M57N2. Dzięki temu stanowi właściwy wybór przy naprawach układu doładowania w samochodach, w których kluczowe jest zachowanie odpowiedniej geometrii przepływu spalin oraz kompatybilności z pozostałymi elementami turbosprężarki.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Obudowa turbosprężarki odpowiada za stabilne prowadzenie strumienia spalin w kierunku wirnika, co ma bezpośredni wpływ na szybkość narastania ciśnienia doładowania oraz kulturę pracy silnika. Właściwie dobrany korpus:

• zapewnia prawidłowe osadzenie wirnika i elementów regulacyjnych,
• utrzymuje szczelność układu wydechowego w obszarze turbosprężarki,
• pozwala zachować fabryczne parametry doładowania jednostki M57N2. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji z grupy Turbosprężarki i części możliwe jest precyzyjne dopasowanie do istniejącego osprzętu silnika, bez konieczności modyfikacji układu wydechowego czy dolotowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy BMW

Wybór oryginalnej obudowy turbosprężarki do BMW E60/E61 LCI z silnikiem M57N2 pozwala zachować spójność całego układu napędowego. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwego położenia króćców, punktów mocowania i powierzchni przylegania do kolektora wydechowego oraz pozostałych elementów turbosprężarki.
• Stabilna praca układu doładowania – odpowiednia geometria kanałów spalin ogranicza ryzyko przegrzewania i nierównomiernego obciążenia wirnika.
• Możliwość profesjonalnej regeneracji – obudowa stanowi bazę do dalszych prac serwisowych, takich jak wymiana rdzenia czy elementów regulacyjnych, z zachowaniem fabrycznych parametrów.

Stan elementu i przeznaczenie serwisowe

Oferowana obudowa turbosprężarki jest elementem używanym, przeznaczonym przede wszystkim do zastosowań serwisowych, regeneracyjnych oraz jako część zamienna w przypadku uszkodzenia fabrycznego korpusu. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze silników M57N2 oraz dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu doładowania bez konieczności wymiany kompletnej turbosprężarki.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

W razie rozbudowanej diagnostyki układu napędowego w BMW serii 5 warto zwrócić uwagę również na współpracujące moduły elektroniczne i sterowniki. Praktyczne wskazówki dotyczące wykorzystania części z demontażu w modelach serii 3 i 5 znajdziesz w artykule: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy turbosprężarek, elementy mocujące czy dodatkowe komponenty układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.