Audi VW Seat Skoda 1.8 Silnik Benzynowy Tłok Korbowód 06H107065DL

Audi VW Seat Skoda 1.8 Silnik Benzynowy Tłok Korbowód to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek benzynowych 1.8 stosowanych w pojazdach koncernu VAG. Używany podzespół pozwala na techniczną naprawę lub rekonstrukcję układu korbowo‑tłokowego przy zachowaniu fabrycznej geometrii i charakterystyki pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H107065DL
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H107065DL
• Numery zastępowalne: 06H107065DL, 06H 107 065 DL
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku benzynowym 1.8

Prezentowany tłok z korbowodem pracuje w silniku benzynowym 1.8 jako kluczowy element układu korbowo‑tłokowego, odpowiedzialny za przetwarzanie ciśnienia gazów spalania na ruch obrotowy wału korbowego. Zastosowanie go w jednostkach Audi, VW, Seat i Skoda zapewnia zachowanie właściwej kompresji, prawidłowej pracy pierścieni oraz stabilnej charakterystyki spalania mieszanki paliwowo‑powietrznej.

Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• dokładne prowadzenie tłoka w cylindrze,
• odpowiednią współpracę z pierścieniami z grupy Tłoki i pierścienie,
• spójność z fabrycznymi parametrami jednostki benzynowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem

Zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną silnika z rozwiązaniami producenta. Dzięki temu:

• zachowana jest właściwa geometria układu korbowo‑tłokowego,
• ogranicza się ryzyko nieprawidłowej pracy jednostki napędowej po naprawie,
• ułatwiona jest diagnostyka i serwis w przyszłości, ponieważ parametry pozostają zgodne z dokumentacją producenta.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach silników benzynowych 1.8, gdzie ważna jest powtarzalność pracy poszczególnych cylindrów oraz równomierne obciążenie wału korbowego.

Zastosowanie w pojazdach grupy VAG

Tłok z korbowodem przeznaczony jest do jednostek benzynowych 1.8 stosowanych w pojazdach Audi, VW, Seat i Skoda. Dzięki temu może być wykorzystany zarówno przy naprawach pojedynczego cylindra, jak i przy szerszej odbudowie silnika, gdy konieczna jest wymiana kilku elementów układu korbowo‑tłokowego.

Element pochodzi z oryginalnej linii produkcyjnej, co sprzyja zachowaniu kompatybilności z fabrycznymi podzespołami osprzętu silnika, takimi jak głowica, wał korbowy czy układ smarowania. Ułatwia to montaż i ogranicza konieczność dodatkowych modyfikacji podczas prac serwisowych.

Charakterystyka użytkowanego podzespołu

Produkt oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane w przypadku silników benzynowych 1.8, gdzie liczy się zarówno koszt naprawy, jak i możliwość utrzymania jednostki w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej.

Używany tłok z korbowodem może być dobrym wyborem przy:

• lokalnych uszkodzeniach jednego cylindra,
• naprawach po zatarciu lub przegrzaniu jednostki,
• rekonstrukcji silnika w pojazdach eksploatowanych intensywnie, ale nadal utrzymywanych w oryginalnej specyfikacji.

Rozszerzenie naprawy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy współpracujące z nimi podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie używanych podzespołów w samochodach klasy premium i chcesz lepiej zrozumieć zalety oryginalnych części z demontażu, warto zapoznać się z artykułem opisującym praktyczne aspekty takich rozwiązań: Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu.