BMW E60 550i E63 650i E65 750i Silnik N62N N62B48B

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 550i E63 650i E65 750i Silnik N62N N62B48B to oryginalna jednostka napędowa z rodziny V8, przeznaczona do samochodów marki BMW z segmentu premium. Silnik benzynowy z ośmioma cylindrami zapewnia wysoki potencjał mocy, płynną kulturę pracy oraz charakterystyczne brzmienie, które idealnie pasuje do dynamicznego charakteru modeli serii 5, 6 i 7.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: rhd-0439111
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0439111
• Numery zastępowalne: 11000439111, 11000439112, 11000427271, 11000412053, 11000396198, 11000427270, 11000412052, 11000396197, 0439111, 0439112, 0427271, 0412053, 0396198, 0427270, 0412052, 0396197, 11000396195, 0396195, 11000439105, 0439105, 11000427266, 0427266, 11000439106, 0439106, 11000427267
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 117457

Charakterystyka techniczna silnika

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową V8, stosowaną w wyższych modelach BMW. Zastosowanie ośmiu cylindrów w układzie widlastym sprzyja równomiernemu rozwijaniu momentu obrotowego, a także wysokiej kulturze pracy w pełnym zakresie obrotów. Jednostka została zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznych osiągów z komfortową, elastyczną jazdą, co jest szczególnie istotne w cięższych, luksusowych nadwoziach serii E60, E63 i E65.

Silnik benzynowy tego typu dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów, oferując szeroki zakres zastosowań – od spokojnej jazdy autostradowej po bardziej dynamiczne przyspieszenia. Przebieg jednostki pozwala na dalszą eksploatację po prawidłowym montażu i zachowaniu procedur serwisowych, co czyni go atrakcyjną bazą do wymiany uszkodzonego silnika lub kompleksowej odbudowy napędu.

Zastosowanie w modelach BMW

Silnik N62N N62B48B jest stosowany w wybranych wersjach BMW serii 5 E60, serii 6 E63 oraz serii 7 E65, gdzie odpowiada za napęd pojazdów o wyższym standardzie wyposażenia. W praktyce oznacza to, że jednostka jest dostosowana do pracy w samochodach o dużej masie własnej, rozbudowanej elektronice oraz zaawansowanych systemach komfortu i bezpieczeństwa. Dzięki temu sprawdzi się zarówno w limuzynach, jak i w bardziej sportowo zestrojonych wersjach coupe.

Wymiana silnika na jednostkę z tej samej rodziny pozwala zachować fabryczne parametry jezdne, kompatybilność z istniejącą instalacją oraz przewidywalne zachowanie układów współpracujących, takich jak sterowanie silnika, układ chłodzenia czy napęd osprzętu. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowana jednostka jest używanym silnikiem oryginalnym BMW, co oznacza zachowanie fabrycznej konstrukcji i rozwiązań technicznych przewidzianych przez producenta. Tego typu silnik, przy prawidłowym montażu i odpowiednim serwisie, może stanowić efektywną kosztowo alternatywę dla regeneracji mocno zużytego lub uszkodzonego napędu. Przebieg pozwala na racjonalną ocenę dalszego potencjału eksploatacyjnego, a jednocześnie umożliwia optymalizację budżetu naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki.

Wybór używanego silnika OEM jest szczególnie korzystny w przypadku samochodów klasy wyższej, gdzie koszt nowych podzespołów jest bardzo wysoki. Zachowanie oryginalnej specyfikacji ułatwia również późniejszą diagnostykę oraz dostęp do dokumentacji serwisowej, co ma znaczenie przy długoterminowej eksploatacji pojazdu.

Dobór po numerach OEM i procedury montażowe

Silnik posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację jednostki pod kątem zgodności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu. Przy doborze zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM oraz po numerach referencyjnych, a także porównanie konfiguracji osprzętu i mocowań z aktualnie zamontowanym silnikiem. Takie podejście minimalizuje ryzyko niezgodności i przyspiesza proces montażu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i skrzynie biegów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem opisującym fakty i mity dotyczące takich podzespołów, procedury doboru po VIN i numerach OEM oraz analizę kosztów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju napędów BMW oraz różnicami pomiędzy standardowymi jednostkami a wersjami M i M Performance, pomocny może być również materiał opisujący zastosowanie zaawansowanych podzespołów, ich wpływ na charakterystykę jazdy oraz zasadność stosowania używanych komponentów – więcej informacji znajdziesz w artykule BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?.