Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny Silniki Mini, przeznaczona do samochodów zasilanych benzyną. To propozycja dla kierowców szukających sprawdzonego, używanego silnika o nowoczesnej konstrukcji, który pozwoli przywrócić pełną sprawność i dynamikę auta bez konieczności inwestowania w nowy podzespół.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2348321-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2348321
• Numery zastępowalne: 11002348321, 2348321, 11002166879, 2166879, 11002348326, 2348326, 11002166883, 2166883
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N18B16A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna silnika N18B16A

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek benzynowych Mini, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i sprawnym przyspieszaniu w całym zakresie obrotów. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym zapewnia dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co jest szczególnie istotne w samochodach o sportowym charakterze, takich jak Cooper S.

Jednostka N18B16A została opracowana z naciskiem na efektywne wykorzystanie paliwa przy zachowaniu wysokiej mocy maksymalnej. Dzięki temu silnik dobrze reaguje na gaz, pozwala na sprawne wyprzedzanie i utrzymywanie wyższych prędkości autostradowych, a jednocześnie pozostaje konstrukcją znaną i dobrze rozpoznawalną w serwisach specjalizujących się w marce Mini.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper S

Silnik N18B16A jest stosowany w wersjach Cooper S generacji R56 LCI oraz R60, gdzie odpowiada za charakterystyczne, energiczne przyspieszenie i elastyczność w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują od swojego auta wyraźnie sportowego temperamentu, ale jednocześnie chcą zachować funkcjonalność samochodu do jazdy na co dzień.

Wymiana jednostki napędowej na prezentowany silnik pozwala przywrócić pełną sprawność układu napędowego w przypadku poważnej awarii dotychczasowego motoru. Dzięki temu można uniknąć kosztownej naprawy rozbitego lub zużytego silnika, zastępując go kompletną, kompatybilną jednostką z tej samej rodziny konstrukcyjnej.

Korzyści z wyboru używanego silnika Mini

Zakup używanego silnika z rodziny N18 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Jednocześnie pozostajemy w obrębie oryginalnej konstrukcji Mini, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego,
• łatwiejszą diagnostykę dzięki dobrze znanej konstrukcji,
• możliwość wykorzystania istniejącej osprzętowej infrastruktury w pojeździe,
• bardziej przewidywalne koszty serwisu w przyszłości.

Dodatkową zaletą jest fakt, że jednostki z tej serii są szeroko opisywane w literaturze serwisowej i dokumentacji technicznej, co ułatwia prawidłowy montaż oraz późniejsze regulacje.

Profesjonalny montaż i dobór części

Aby w pełni wykorzystać potencjał silnika N18B16A, warto powierzyć montaż wyspecjalizowanemu warsztatowi, który zna specyfikę modeli Cooper S R56 LCI oraz R60. Prawidłowe przygotowanie jednostki, wymiana materiałów eksploatacyjnych oraz kontrola osprzętu pozwalają zminimalizować ryzyko późniejszych usterek i zapewnić stabilną pracę w długim okresie.

Silnik benzynowy z czterema cylindrami dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania i przeniesienia napędu w tych modelach, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta po wymianie. To szczególnie istotne dla użytkowników, którzy oczekują zachowania oryginalnej charakterystyki prowadzenia i reakcji na gaz typowej dla Cooper S.

Silniki Mini – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wiedza o silnikach a świadomy zakup

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne spotykane w nowoczesnych silnikach benzynowych. Pomocny może być materiał opisujący doświadczenia z innymi markami, który pokazuje, jak ważna jest właściwa diagnostyka i dobór jednostki przed montażem. Przykładem jest artykuł poświęcony problematycznym jednostkom w serii 3, dostępny tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Lektura takiego poradnika pomaga lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie i montażu używanego silnika w swoim Mini.