BMW E65 E66 E67 Zderzak tylny tył Orientblau

BMW E65 E66 E67 Zderzak tylny tył Orientblau to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Dzięki fabrycznej geometrii i precyzyjnemu dopasowaniu zapewnia właściwe prowadzenie linii nadwozia oraz stabilne mocowanie pozostałych komponentów tylnej strefy. Kolor Obsidian Black Metallic - 197 pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do lakieru pojazdu w tym odcieniu lub przygotowanie pod ponowne lakierowanie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0136743-OB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0136743
• Numery zastępowalne: 51120136743, 0136743
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Obsidian Black Metallic - 197
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia BMW

Prezentowany zderzak tylny został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E65, E66 oraz E67, co przekłada się na właściwe spasowanie z poszyciem nadwozia, klapą bagażnika oraz elementami oświetlenia. Umiejscowienie w strefie tylnej pojazdu oznacza, że odpowiada on za przejęcie części obciążeń przy drobnych kolizjach, a także za prawidłowe prowadzenie przepływu powietrza w tylnej części auta.

Oryginalna konstrukcja z grupy Zderzaki i wzmocnienia zapewnia kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zachowanie geometrii nadwozia zgodnej z założeniami producenta.

Charakterystyka techniczna i kolorystyka

Zderzak przeznaczony jest do montażu w obszarze Rear, czyli tylnej części pojazdu, co determinuje jego kształt, rozmieszczenie mocowań oraz integrację z pozostałymi elementami nadwozia. Profil zderzaka jest dopasowany do linii limuzyny serii 7, dzięki czemu po montażu zachowana jest ciągłość przetłoczeń i właściwe szczeliny między elementami.

Kolor Obsidian Black Metallic - 197 to ciemny, metalizowany odcień, który dobrze komponuje się z charakterem modeli BMW klasy wyższej. W praktyce zderzak może zostać wykorzystany zarówno jako element w kolorze docelowym, jak i jako baza do ponownego lakierowania w innym odcieniu, przy zachowaniu odpowiedniej struktury podłoża.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Produkt jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady wcześniejszej eksploatacji typowe dla używanych elementów nadwozia. Tego typu część jest często wybierana przy naprawach, w których kluczowe jest połączenie oryginalnej konstrukcji z korzystniejszym kosztem w stosunku do nowego komponentu.

Wykorzystanie oryginalnego zderzaka tylnego w naprawie pozwala zachować fabryczne założenia dotyczące sztywności i kształtu nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla prawidłowego montażu czujników, listew czy elementów oświetlenia, jeśli są przewidziane w danej konfiguracji pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zderzaka BMW

Zastosowanie oryginalnego zderzaka tylnego w BMW serii 7 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• fabryczne dopasowanie do linii nadwozia i punktów montażowych,
• zachowanie spójnej geometrii tylnej części pojazdu,
• możliwość wykorzystania istniejących mocowań i akcesoriów,
• łatwiejsze przygotowanie do lakierowania dzięki odpowiedniej strukturze powierzchni.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to sprawniejszy proces naprawy i mniejsze ryzyko problemów z dopasowaniem elementu do karoserii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki wzmacniające, wsporniki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i napraw pojazdów z silnikami wysokoprężnymi przydatne mogą być materiały eksperckie, takie jak artykuł opisujący charakterystykę jednostki OM642, typowe usterki oraz wpływ osprzętu na osiągi – więcej informacji znajdziesz w publikacji Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.