Audi A5 8F 2.0 TDI Tłok Korbowód 03L107065AB

Audi A5 8F 2.0 TDI Tłok Korbowód to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI w modelu Audi A5 8F. Używany komponent OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę silnika przy zachowaniu fabrycznej geometrii układu korbowo‑tłokowego oraz spójności z pozostałymi podzespołami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L107065AB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L107065AB
• Numery zastępowalne: 03L107065AB, 03L 107 065 AB
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Charakterystyka techniczna tłoka z korbowodem

Prezentowany tłok z korbowodem pochodzi z oryginalnej linii produkcyjnej Audi, co oznacza zachowanie właściwej charakterystyki pracy w silniku 2.0 TDI. Element jest zaprojektowany do współpracy z seryjnym wałem korbowym, sworzniem tłokowym oraz panewekami, zapewniając prawidłowe prowadzenie tłoka w cylindrze i stabilne przenoszenie sił spalania na układ korbowy.

Oryginalna konstrukcja zapewnia odpowiednio dobraną masę zespołu, właściwe wyważenie oraz zgodność z fabrycznymi tolerancjami, co ma znaczenie dla kultury pracy jednostki napędowej, poziomu drgań oraz trwałości pozostałych elementów silnika.

Zastosowanie w silniku 2.0 TDI Audi A5 8F

Audi A5 8F 2.0 TDI Tłok Korbowód jest przeznaczony do pracy w nowoczesnym silniku wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zespół tłok–korbowód odpowiada za:

• przenoszenie energii spalania mieszanki na ruch obrotowy wału korbowego,
• utrzymanie właściwej kompresji w cylindrze,
• stabilną współpracę z układem smarowania i chłodzenia tłoka,
• zachowanie poprawnej geometrii pracy tłoka w tulei cylindra.

Dzięki zachowaniu specyfikacji OEM możliwe jest bezproblemowe dopasowanie do seryjnego osprzętu silnika, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Wybór oryginalnego tłoka z korbowodem z grupy Tłoki i pierścienie pozwala ograniczyć ryzyko problemów z niewłaściwym spasowaniem czy różnicami w masie zespołu. To szczególnie istotne w silnikach wysokoprężnych, gdzie obciążenia mechaniczne i termiczne są wysokie, a tolerancje montażowe bardzo precyzyjne.

Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie spójne z fabryczną konstrukcją jednostki napędowej. Pozwala to na profesjonalną naprawę lub rekonstrukcję jednego cylindra bez ingerencji w całą jednostkę, przy zachowaniu przewidywalnych parametrów pracy.

Stan i zalecenia montażowe

Produkt jest oferowany jako część używana, co oznacza, że przed montażem zalecana jest standardowa kontrola warsztatowa – weryfikacja luzów, powierzchni współpracujących oraz ewentualne dopasowanie do konkretnego cylindra zgodnie z procedurami producenta. Prawidłowo zamontowany tłok z korbowodem pozwala przywrócić sprawność jednostki napędowej i utrzymać stabilne parametry pracy silnika 2.0 TDI.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy kompletne zespoły tłok–korbowód, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Dodatkowe informacje techniczne i eksploatacyjne

Przy pracach związanych z układem korbowo‑tłokowym warto zwrócić uwagę na ogólny stan jednostki napędowej, układu smarowania oraz osprzętu silnika. Prawidłowe ciśnienie oleju, odpowiednia jakość środka smarnego oraz regularna obsługa serwisowa mają bezpośredni wpływ na trwałość tłoków, korbowodów i pierścieni.

W przypadku równoległych prac przy układzie klimatyzacji lub innych podzespołach silnika, pomocne mogą być materiały poradnikowe – więcej praktycznych wskazówek dotyczących eksploatacji i wymiany podzespołów znajdziesz w artykule Sprężarka klimatyzacji – objawy awarii, przyczyny i bezpieczna wymiana.