BMW E90 E91 E92 E93 LCI 320d N47N 184KM Silnik Goły Słupek N47D20C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 E93 LCI 320d N47N 184KM Silnik Goły Słupek N47D20C to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do modeli serii 3 po liftingu, idealny jako baza do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji silnika N47N o mocy 184 KM, słupek stanowi solidny punkt wyjścia do dalszego uzbrojenia osprzętem zgodnym z konfiguracją konkretnego auta. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego komponentu układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2165505
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2165505
• Numery zastępowalne: 11002165505, 2165505, 11002165506, 2165506, 11002165515, 2165515, 11002165516, 2165516
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność z serią BMW 3 LCI

Oferowany goły słupek jest dedykowany do modeli BMW serii 3 E90, E91, E92 oraz E93 po liftingu (LCI) w wersji 320d, wyposażonych w wysokoprężną jednostkę N47N o mocy 184 KM. Konstrukcja oparta na czterocylindrowym układzie rzędowym zapewnia właściwe zbalansowanie pracy i jest zgodna z fabrycznymi założeniami producenta dla tej generacji napędu.

Silnik należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o połączeniu dynamicznych osiągów z rozsądnym zużyciem paliwa. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie pełnej kompatybilności z elektroniką, układem wtryskowym oraz osprzętem pomocniczym konkretnego egzemplarza pojazdu.

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20C

Silnik N47D20C to wysokoprężna jednostka czterocylindrowa, która w wersji 320d LCI osiąga 184 KM, zapewniając bardzo dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów. Układ cylindrów i parametry konstrukcyjne zostały zoptymalizowane pod kątem kultury pracy, efektywności spalania oraz stabilności termicznej przy długotrwałym obciążeniu.

W praktyce oznacza to, że po prawidłowym uzbrojeniu osprzętem i odpowiedniej kalibracji sterownika, słupek pozwala przywrócić pełną sprawność układu napędowego, zachowując fabryczne właściwości jezdne. Typ paliwa Diesel sprzyja ekonomicznej eksploatacji, a cztery cylindry w układzie rzędowym ułatwiają serwisowanie i diagnostykę w porównaniu z bardziej skomplikowanymi konstrukcjami wielocylindrowymi.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku, uszkodzenia głowicy) i naprawa na miejscu przestaje być opłacalna. Zastosowanie kompletnego słupka pozwala:

• zredukować czas przestoju pojazdu w warsztacie,
• ograniczyć koszty względem zakupu nowego silnika,
• zachować oryginalną specyfikację jednostki napędowej BMW,
• przenieść sprawdzony osprzęt z dotychczasowego silnika.

Używany słupek o udokumentowanym przebiegu to rozsądny kompromis między kosztem a trwałością, szczególnie w samochodach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno niezawodność, jak i ekonomika naprawy.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka do BMW 320d N47N jest często świadomą decyzją serwisową, pozwalającą zoptymalizować budżet naprawy bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu rozwiązanie jest chętnie stosowane przez profesjonalne warsztaty, które potrafią właściwie ocenić stan jednostki i dobrać odpowiedni osprzęt.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i rozsądnie inwestować w używane elementy układu napędowego, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po numerach OEM oraz proporcje kosztów względem nowych części.

Silniki BMW – dalsza rozbudowa i dobór elementów

W przypadku kompleksowej odbudowy układu napędowego warto myśleć o całym zespole napędowym, a nie tylko o samym słupku. Kategoria Silniki obejmuje różne warianty jednostek napędowych tej marki, co ułatwia dopasowanie komponentu do konkretnej specyfikacji pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki, krótkie bloki czy dodatkowe konfiguracje słupków, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.