Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CAHA 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CAHA 170KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Audi. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność auta w sposób technicznie poprawny i ekonomicznie uzasadniony.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100036C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100036C
• Numery zastępowalne: 03L100036C, 03L 100 036 C, 03L100090FX, 03L 100 090 FX, 03L100036A, 03L 100 036 A
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAHA
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność jednostki CAHA

Oferowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do popularnych modeli Audi z silnikiem 2.0 TDI o mocy 170 KM, oznaczonym kodem CAHA. Tego typu jednostka jest stosowana m.in. w Audi A4 B8, A5 8T, A6 C6 oraz Q5 8R, co czyni ją atrakcyjną opcją przy naprawach w szerokiej gamie nadwozi – od limuzyny, przez coupe, po SUV.

Silnik z rodziny TDI z wtryskiem bezpośrednim jest chętnie wybierany ze względu na korzystne połączenie dynamiki z rozsądnym zużyciem paliwa. Zastosowanie właściwego słupka z odpowiednim kodem pozwala zachować zgodność z fabryczną elektroniką, układem wtryskowym oraz osprzętem przenoszonym z uszkodzonej jednostki.

Budowa gołego słupka i zalety montażowe

Goły słupek obejmuje zasadniczą strukturę silnika, czyli blok z cylindrami oraz głowicę, bez dodatkowego osprzętu. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których dotychczasowy osprzęt (turbo, wtryski, pompy, kolektory) pozostaje sprawny i może zostać przełożony. Pozwala to ograniczyć koszty, a jednocześnie zachować pełną kontrolę nad jakością montowanych elementów.

Jednostka CAHA to czterocylindrowy silnik wysokoprężny, co przekłada się na zwartą konstrukcję, dobrą kulturę pracy oraz łatwiejszy montaż w komorze silnika. Standardowy układ cylindrów ułatwia serwisowanie, a szeroka dostępność części eksploatacyjnych i osprzętu sprawia, że odbudowa napędu jest przewidywalna pod względem kosztów i czasu.

Parametry pracy i charakterystyka użytkowa

Silnik 2.0 TDI o mocy 170 KM z kodem CAHA jest znany z elastyczności w średnim zakresie obrotów, co przekłada się na komfortową jazdę zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim. Wysokoprężna konstrukcja zapewnia korzystny moment obrotowy przy niskich obrotach, co dobrze współgra z charakterem modeli A4, A5, A6 i Q5 – od spokojnej jazdy rodzinnej po bardziej dynamiczne wykorzystanie na autostradzie.

Wysokociśnieniowy układ wtryskowy oraz nowoczesna architektura jednostki pozwalają na uzyskanie rozsądnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy mocy. Właściwie dobrany i zamontowany słupek jest kluczowy dla utrzymania tych parametrów, dlatego tak istotne jest zastosowanie elementu zgodnego z kodem silnika i przeznaczeniem modelowym.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Oferowany słupek jest elementem używanym, co w praktyce oznacza atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością przy naprawach poważnych uszkodzeń jednostki napędowej. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności serwisowe przy montażu, takie jak wymiana uszczelnień, rozrządu czy kontrola głowicy.

Tak przygotowany silnik bazowy sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach renowacyjnych. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi to wygodne rozwiązanie, umożliwiające sprawną realizację napraw bez konieczności długotrwałej regeneracji starego bloku.

Rekomendacje montażowe i dodatkowe materiały

Przy montażu gołego słupka zaleca się przeprowadzenie pełnej diagnostyki osprzętu przenoszonego ze starego silnika oraz zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (płyny, filtry, uszczelnienia). Profesjonalny montaż z zachowaniem procedur producenta pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i zminimalizować ryzyko późniejszych usterek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i chcesz lepiej zrozumieć typowe problemy jednostek wysokoprężnych, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem na temat awaryjnych konstrukcji – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90 – co może zrujnować Twój budżet. Choć dotyczy innej marki, pomaga świadomie podejść do tematu zakupu i montażu używanego silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, krótkie bloki czy słupki z osprzętem, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.