Mercedes W177 A35 AMG M260 Rura Szyjka Wlewu Oleju A2600181000

Mercedes W177 A35 AMG M260 rura szyjka wlewu oleju to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do jednostki napędowej zasilanej olejem napędowym (Diesel). Precyzyjnie dobrana geometria szyjki zapewnia stabilne prowadzenie oleju podczas dolewania, a właściwe dopasowanie do komory silnika ułatwia obsługę serwisową i ogranicza ryzyko zabrudzeń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2600181000
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2600181000
• Numery zastępowalne: A2600181000, A 260 018 10 00
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Rura szyjka wlewu oleju w modelu Mercedes W177 A35 AMG M260 odpowiada za bezpieczne i kontrolowane wprowadzenie środka smarnego do silnika wysokoprężnego. Odpowiednio ukształtowany przekrój minimalizuje ryzyko rozchlapywania, a dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania pozwala zachować pierwotną szczelność układu.

Element ten jest szczególnie istotny w silnikach Diesla, gdzie stabilne smarowanie wpływa na trwałość turbosprężarki, układu rozrządu oraz precyzyjnie pracujących podzespołów osprzętu. Prawidłowo dobrana szyjka wlewu oleju ułatwia regularną obsługę i zmniejsza ryzyko przedostawania się zanieczyszczeń do komory silnika.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W177 A35 AMG M260

Omawiana szyjka wlewu oleju została zaprojektowana jako część z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza pełną integrację z fabrycznym układem smarowania w nadwoziu W177. Konstrukcja przewiduje współpracę z osprzętem silnika M260, zachowując odpowiednią sztywność, odporność na temperaturę oraz kompatybilność z oryginalnymi mocowaniami.

Kluczowe cechy użytkowe:

• dedykowane zastosowanie w jednostce wysokoprężnej,
• zachowanie fabrycznej geometrii prowadzenia oleju,
• kompatybilność z oryginalnym układem mocowań w komorze silnika.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Rura szyjka wlewu oleju pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do nowego elementu. Używana część OEM to dobre rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać fabryczne parametry pracy silnika, unikając jakościowych kompromisów typowych dla wielu zamienników.

Wybór oryginalnej, używanej szyjki wlewu oleju jest szczególnie korzystny, gdy:

• dotychczasowy element uległ uszkodzeniu mechanicznemu (pęknięcia, odkształcenia),
• występują problemy z nieszczelnością w okolicy wlewu oleju,
• konieczna jest przywrócenie fabrycznego przebiegu przewodu w komorze silnika po naprawach blacharskich lub mechanicznych.

Eksploatacja, diagnostyka i wpływ na trwałość silnika

Sprawna szyjka wlewu oleju ułatwia utrzymanie właściwego poziomu środka smarnego, co ma bezpośredni wpływ na żywotność jednostki napędowej. W przypadku zauważenia wycieków w okolicy wlewu, trudności z dolewaniem oleju lub widocznych uszkodzeń przewodu, zalecana jest wymiana na element o fabrycznej specyfikacji.

Dla pełniejszego zrozumienia, jak prawidłowa obsługa układu smarowania i chłodzenia wpływa na żywotność jednostki napędowej, warto zapoznać się z artykułem: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Pozwala on lepiej ocenić znaczenie regularnej kontroli poziomu oleju i temperatury pracy silnika w codziennej eksploatacji.

Powiązane elementy kategorii dla Mercedes

Jeśli potrzebujesz także innych elementów z grupy korki spustu i wlewu oleju i bagnety dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne w naszym sklepie korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes, aby skompletować cały układ zgodny z fabrycznymi wymaganiami producenta.