Mercedes W166 M157.982 Dyfer Przełożenie 3.45 Przedni Przód A1663300300

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W166 M157.982 Dyfer Przełożenie 3.45 Przedni Przód to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na osi przedniej w pojazdach marki Mercedes. Dzięki precyzyjnie dobranemu przełożeniu 3.45 oraz współpracy z silnikiem benzynowym i skrzynią automatyczną, ten dyferencjał zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1663300300
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1663300300
• Numery zastępowalne: A1663300300, A 166 330 03 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany dyferencjał został zaprojektowany do pracy na przedniej osi w układzie napędowym Mercedesa z jednostką benzynową i przekładnią automatyczną. Konfiguracja z przełożeniem 3.45 jest zoptymalizowana pod kątem dynamicznego przyspieszania, płynnego ruszania oraz komfortowej jazdy z wyższymi prędkościami, co ma znaczenie szczególnie w mocnych wersjach silnikowych, takich jak M157.982.

Dobór przełożenia przekłada się na:

• spójne zestrojenie z charakterystyką silnika benzynowego,
• harmonijną współpracę z automatyczną skrzynią biegów,
• stabilne rozdzielanie momentu na koła przednie przy wysokich obciążeniach.

Korzyści z zastosowania dyferencjału przedniego 3.45

Zastosowanie tego dyferencjału w Mercedesie W166 pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy układu napędowego. Odpowiednio dobrane przełożenie ogranicza niepożądane przeciążenia skrzyni automatycznej, poprawia kulturę zmiany biegów i wspiera efektywne wykorzystanie mocy silnika M157.982.

Do kluczowych zalet należą m.in.:

• zachowanie właściwej dynamiki przy przyspieszaniu i wyprzedzaniu,
• lepsza trakcja przedniej osi przy wysokim momencie obrotowym,
• spójność z fabryczną konfiguracją układu napędowego Mercedesa.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element oryginalny Mercedes, co w praktyce oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, spasowania oraz kompatybilności z fabrycznymi mocowaniami i półosiami. Tego typu komponent jest szczególnie polecany przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechaniczych w obrębie układu napędowego,
• przywracaniu seryjnego przełożenia po wcześniejszych modyfikacjach,
• kompleksowej regeneracji napędu w pojazdach eksploatowanych z wysokim obciążeniem.

Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe dopasowanie do obudowy, punktów mocowania i współpracujących elementów, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy napędu.

Dobór przełożenia i kompatybilność z układem napędowym

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do pozostałych elementów napędu – przede wszystkim skrzyni automatycznej oraz ewentualnego dyferencjału tylnego. Właściwy dobór pozwala uniknąć różnic prędkości obrotowych między osiami, błędów systemów elektronicznych oraz nadmiernego zużycia opon.

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia na charakterystykę jazdy i dobrać konfigurację do swojego stylu prowadzenia, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia praktyczne przykłady, definicje i najczęstsze pytania związane z wymianą dyferencjałów.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes W166 M157.982 Dyfer Przełożenie 3.45 Przedni Przód to technicznie dopasowany, używany element oryginalny, przeznaczony do współpracy z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów. Umożliwia zachowanie fabrycznych parametrów pracy napędu, stabilne przeniesienie mocy na przednią oś oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej i dynamicznej eksploatacji, stanowiąc rozsądne rozwiązanie serwisowe dla wymagających użytkowników Mercedesów serii W166.