Mercedes W251 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny 2,92 A1643501614

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W251 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny 2,92 to element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do tylnej osi pojazdu. Zapewnia on prawidłowe rozdzielenie momentu obrotowego między koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego podzespołu o konkretnym przełożeniu, dopasowanego do konstrukcji tylnego napędu Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643501614
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643501614
• Numery zastępowalne: A1643501614, A 164 350 16 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnego

Prezentowany most napędowy jest zaprojektowany do pracy w tylnej części układu przeniesienia napędu, gdzie odpowiada za różnicowanie prędkości obrotowej kół oraz przenoszenie momentu z wału napędowego na piastę kół. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu pozwala na stabilną współpracę z zawieszeniem oraz układem trakcji, co ma znaczenie zarówno przy spokojnej, jak i bardziej dynamicznej jeździe.

Dobór dyferencjału o określonym przełożeniu ma bezpośredni wpływ na charakterystykę przyspieszenia, elastyczność na wyższych biegach oraz komfort jazdy przy prędkościach autostradowych. Właściwie dopasowany most napędowy pomaga utrzymać fabryczne parametry pracy układu napędowego, ogranicza niepożądane obciążenia i wspiera równomierne zużycie współpracujących elementów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Zastosowanie dyferencjału pochodzącego z Mercedesa pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego układu napędowego. Oryginalny podzespół jest projektowany pod kątem konkretnej geometrii zawieszenia, charakterystyki silnika oraz systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy. Dzięki temu montaż takiego elementu ułatwia utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu w różnych warunkach drogowych.

Do głównych zalet zastosowania tego typu mostu tylnego należą:

• Kompatybilność z fabryczną konstrukcją – dopasowanie do mocowań, półosi i wału napędowego przewidzianych dla danego modelu.
• Spójna charakterystyka przełożenia – zachowanie parametrów zbliżonych do fabrycznych, co ułatwia pracę skrzyni biegów i układów elektronicznych.
• Stabilne prowadzenie pojazdu – właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła tylne, szczególnie istotne przy zmianach obciążenia i na śliskiej nawierzchni.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących korzystnego cenowo podzespołu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych mostu, wymianie po nadmiernym zużyciu lub przy korekcie przełożenia w celu dopasowania charakterystyki auta do indywidualnych oczekiwań kierowcy.

W praktyce montaż takiego dyferencjału zaleca się zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi, który zweryfikuje poprawność doboru względem wersji silnikowej, rodzaju skrzyni biegów oraz konfiguracji napędu. Profesjonalny montaż ogranicza ryzyko hałasów, drgań czy przyspieszonego zużycia współpracujących elementów.

Jak dobrać odpowiedni most i dyferencjał do stylu jazdy

Przy wyborze dyferencjału warto uwzględnić sposób użytkowania samochodu – inne wymagania stawia jazda miejska, inne trasy szybkiego ruchu, a jeszcze inne holowanie przyczepy czy intensywna eksploatacja z pełnym obciążeniem. Kluczowe jest dopasowanie przełożenia do charakterystyki silnika oraz oczekiwanego kompromisu między przyspieszeniem a obrotami przy prędkościach przelotowych.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, dynamiką pojazdu i komfortem jazdy, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie tematu, wraz z przykładami konfiguracji i praktycznymi wskazówkami, znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, kompletne dyferencjały czy podzespoły współpracujące z tylną osią, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.