BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Mineralgrau Szary Metalik - B39

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Mineralgrau Szary Metalik - B39 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu Mineralgrau B39 to popularny, elegancki szary metalik BMW, który pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia po kolizji lub w ramach renowacji. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących fabrycznego dopasowania, spójnej linii nadwozia i zachowania oryginalnego wyglądu auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7438440-MG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7438440
• Numery zastępowalne: 7438440, 41007438440, 9621598, 41009621598, 7298028, 41357298028
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F30/F31

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F30/F31, z uwzględnieniem geometrii przodu nadwozia, linii maski, reflektorów oraz drzwi przednich. Umiejscowienie w strefie przedniej, po stronie prawej, zapewnia właściwe spasowanie z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Oryginalna konstrukcja pozwala zachować prawidłowe szczeliny między elementami karoserii, co ma znaczenie zarówno wizualne, jak i aerodynamiczne. Dzięki temu po wymianie błotnika możliwe jest utrzymanie spójnej linii bocznej pojazdu oraz poprawnej pracy elementów sąsiadujących, takich jak zderzak, nadkola czy listwy ozdobne.

Kolor Mineralgrau B39 – zalety fabrycznego lakieru

Fabryczny lakier w odcieniu Mineralgrau Szary Metalik B39 to jedna z charakterystycznych barw stosowanych w BMW, łącząca stonowany, biznesowy charakter z nowoczesnym, dynamicznym wyglądem. Metaliczna struktura powłoki dobrze współgra z przetłoczeniami nadwozia serii F30/F31, podkreślając ich kształt w różnych warunkach oświetleniowych.

Zastosowanie błotnika już polakierowanego w tym kolorze w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych – szczególnie wtedy, gdy pozostałe elementy nadwozia są w dobrym stanie i w tym samym odcieniu. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno czas, jak i koszt całej operacji.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjno-osłonowych nadwozia, odpowiedzialnych za ochronę przedniego koła oraz wewnętrznych części nadkola przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Umiejscowienie w przedniej, prawej części pojazdu wymaga precyzyjnego dopasowania do fabrycznych punktów mocowania, co w przypadku oryginalnego elementu jest znacząco ułatwione.

Produkt posiada określoną wagę, dostosowaną do standardów producenta, co ma znaczenie dla rozkładu masy pojazdu i zachowania fabrycznych właściwości jezdnych. Odpowiednia sztywność i geometria błotnika wpływają na prawidłowe przenoszenie obciążeń w obrębie przedniej części nadwozia oraz na stabilne mocowanie osprzętu, takiego jak nadkola wewnętrzne czy elementy mocujące zderzak.

Dlaczego warto wybrać używany błotnik OEM

Wybór używanego, oryginalnego błotnika BMW to kompromis między jakością a kosztem naprawy. Element OEM zachowuje fabryczną geometrię, co przekłada się na lepsze spasowanie niż w przypadku wielu zamienników. Dla użytkowników dbających o zachowanie oryginalnego charakteru auta jest to szczególnie istotne – zarówno pod kątem wizualnym, jak i potencjalnej odsprzedaży pojazdu w przyszłości.

Używany błotnik z fabrycznym lakierem Mineralgrau B39 może również ograniczyć zakres szpachlowania i lakierowania, co zmniejsza ryzyko różnic w odcieniu oraz grubości powłoki. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach, w których liczy się zachowanie możliwie zbliżonego do fabrycznego wyglądu karoserii.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Więcej o używanych częściach blacharskich

Przy planowaniu naprawy nadwozia warto rozważyć różnice między używanymi elementami OEM a zamiennikami. Zagadnienie to zostało szerzej omówione w artykule poświęconym doborowi części blacharskich do napraw powypadkowych – szczegóły znajdziesz w materiale Naprawa powypadkowa Twojego auta: dlaczego używane części blacharskie to lepszy wybór niż zamienniki?.