Audi A4 B8 Zwrotnica Zawieszenie Noga Koła Lewy Tył Zacisk Tarcza

Audi A4 B8 Zwrotnica Zawieszenie Noga Koła Lewy Tył Zacisk Tarcza to kompletny, używany element tylnego zawieszenia, przeznaczony do osi napędowej po stronie kierowcy. Zestaw obejmuje kluczowe komponenty odpowiedzialne za prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń oraz współpracę z układem hamulcowym, co czyni go praktycznym rozwiązaniem serwisowym dla użytkowników Audi. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i konstrukcji oryginalnego zawieszenia Audi, część pozwala na precyzyjną naprawę bez ingerencji w projekt producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0505431AP-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0505431AP
• Numery zastępowalne: 8K0505431AP, 8K0 505 431 AP
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany element należy do kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi po lewej stronie. Zwrotnica z nogą koła stanowi centralny punkt połączenia piasty, łożyska, elementów zawieszenia oraz zacisku z tarczą hamulcową, zapewniając właściwe prowadzenie koła w płaszczyźnie pionowej i poziomej.

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone jako tył – lewa strona, co ułatwia dobór części w przypadku naprawy po kolizji, wymiany po zużyciu eksploatacyjnym lub przywracania geometrii zawieszenia do wartości fabrycznych.

Budowa zestawu i funkcja poszczególnych elementów

Kompletna zwrotnica z nogą koła, zaciskiem i tarczą tworzy spójny zespół montażowy, który integruje kilka kluczowych funkcji:

• prowadzenie piasty i łożyska koła w osi obrotu,
• stabilne mocowanie wahaczy i tulei zawieszenia,
• precyzyjne osadzenie zacisku względem tarczy hamulcowej,
• przenoszenie obciążeń z koła na nadwozie poprzez elementy zawieszenia.

Dzięki temu rozwiązaniu serwisowemu możliwa jest wymiana całego zespołu w jednym procesie montażowym, co ogranicza ryzyko niedopasowania poszczególnych komponentów i przyspiesza prace warsztatowe.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Oryginalna konstrukcja przygotowana dla platformy Audi A4 B8 zapewnia zachowanie fabrycznych punktów mocowania, kątów pracy zawieszenia oraz współpracy z układem hamulcowym. W praktyce oznacza to:

• łatwiejsze ustawienie geometrii po wymianie elementu,
• prawidłowe spasowanie z istniejącymi wahaczami i tulejami,
• kompatybilność z fabrycznym układem hamulcowym osi tylnej.

Dla użytkownika przekłada się to na stabilne prowadzenie pojazdu, przewidywalne zachowanie w zakrętach oraz równomierną pracę układu hamulcowego po stronie lewej tylnej osi. Zachowanie oryginalnej architektury zawieszenia jest szczególnie istotne w samochodach klasy premium, gdzie precyzja prowadzenia i komfort jazdy są kluczowymi cechami konstrukcyjnymi.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Ten zespół zwrotnicy z nogą koła, zaciskiem i tarczą jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego tylnego zawieszenia, deformacji po uderzeniu w krawężnik lub konieczności wymiany kilku elementów jednocześnie. Zastosowanie kompletnego modułu pozwala:

• zminimalizować czas diagnostyki i demontażu pojedynczych części,
• ograniczyć liczbę potencjalnych punktów niedopasowania,
• uzyskać spójny, fabryczny układ mocowań i prowadzenia koła.

Rozwiązanie tego typu jest chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi, ponieważ ułatwia zachowanie zgodności z dokumentacją serwisową oraz parametrami projektowymi producenta.

Łożyska, piasty kół i tuleje Audi – dobór powiązanych elementów

Jeżeli w trakcie naprawy tylnego zawieszenia planujesz również wymianę innych komponentów odpowiedzialnych za prowadzenie i podparcie koła w swoim Audi, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje współpracujące z tylną osią, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Audi.

Dlaczego warto rozważyć używany zespół zwrotnicy?

W przypadku elementów zawieszenia i układu hamulcowego wielu kierowców rozważa wybór części używanych jako rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji pojazdu. Właściwie dobrany, używany zespół zwrotnicy z nogą koła, zaciskiem i tarczą pozwala przywrócić pełną funkcjonalność tylnej osi przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku wtórnego i na co zwracać uwagę przy zakupie takich elementów, przeczytaj artykuł Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać.