BMW E60 E61 LCI Zaślepka Podłokietnika Tył Czarna Schwarz 6985250

BMW E60 E61 LCI Zaślepka Podłokietnika Tył Czarna Schwarz to oryginalny element wykończenia tylnej części konsoli środkowej, przeznaczony do modeli BMW serii 5 po liftingu. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do fabrycznego podłokietnika tylnego zapewnia spójny wygląd wnętrza oraz estetyczne zamknięcie przestrzeni montażowej. Utrzymana w czarnym kolorze, harmonijnie komponuje się z seryjnymi tapicerkami i pozostałymi elementami kokpitu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6985250
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6985250
• Numery zastępowalne: 51166985250, 6985250
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Deski rozdzielcze

Przeznaczenie i funkcja elementu

Zaślepka tylnego podłokietnika w BMW E60/E61 LCI odpowiada za estetyczne wykończenie tylnej części tunelu środkowego w obszarze podłokietnika. Element montowany jest w tylnej strefie kabiny pasażerskiej i pełni rolę osłony konstrukcji podłokietnika, zabezpieczając ją przed przypadkowym uszkodzeniem oraz zabrudzeniami.

Jako część z grupy Deski rozdzielcze, zaślepka współtworzy spójny wizualnie panel środkowy, wpływając na odbiór jakości całego wnętrza. Wymiana uszkodzonej lub brakującej zaślepki pozwala przywrócić fabryczny wygląd tylnej części kabiny, co jest szczególnie istotne przy samochodach utrzymywanych w stanie zbliżonym do oryginału.

Kolorystyka i dopasowanie wizualne

Czarna, jednolita powierzchnia w odcieniu Schwarz została zaprojektowana tak, aby współgrać z typowymi konfiguracjami kolorystycznymi wnętrza BMW serii 5 E60/E61 LCI. Neutralny, ciemny kolor ogranicza widoczność drobnych zabrudzeń i zarysowań, a jednocześnie podkreśla uporządkowany charakter tylnej części konsoli.

Stosowanie oryginalnych elementów wykończenia pozwala zachować spójność faktury i odcienia tworzywa względem sąsiadujących komponentów, co jest trudne do osiągnięcia przy zamiennikach. Dzięki temu estetyka tylnego podłokietnika pozostaje zgodna z fabrycznym standardem BMW.

Charakterystyka montażowa

Zaślepka jest przeznaczona do montażu w tylnej części pojazdu, w obszarze podłokietnika pomiędzy fotelami. Konstrukcja elementu jest dostosowana do seryjnych punktów mocowania w BMW E60/E61 LCI, co ułatwia instalację i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. Właściwe osadzenie zaślepki zapewnia stabilność oraz brak niepożądanych luzów czy trzasków podczas jazdy.

Wykorzystanie oryginalnego komponentu BMW sprzyja zachowaniu poprawnej geometrii połączeń z sąsiednimi elementami tunelu środkowego, co przekłada się na równomierne szczeliny i profesjonalny wygląd całego panelu.

Stan i pochodzenie

Oferowana zaślepka pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę wnętrza przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy wymianie uszkodzonych, pękniętych lub brakujących elementów wykończeniowych w tylnej części kabiny.

Dzięki zastosowaniu części z tej samej linii modelowej możliwe jest zachowanie spójności konstrukcyjnej i wizualnej, bez ryzyka niedopasowania kształtu czy odcienia materiału.

Integracja z wnętrzem BMW E60/E61 LCI

Zaślepka tylnego podłokietnika jest jednym z detali, które wpływają na ogólne wrażenie jakości wnętrza BMW. Uzupełnienie brakującego elementu poprawia odbiór tylnej strefy pasażerskiej, co ma znaczenie zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy odsprzedaży pojazdu. Zachowanie kompletności wyposażenia kabiny jest często oceniane przez kupujących jako wskaźnik dbałości o samochód.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu i tunelu środkowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele konsoli, osłony czy maskownice, sprawdź dostępne części w kategorii Deski rozdzielcze BMW.

Wsparcie przy doborze używanych elementów

Przy wyborze używanych komponentów wnętrza, takich jak zaślepki, panele czy osłony, warto zwrócić uwagę na zgodność generacji modelu oraz wersji wyposażenia. Dobrą praktyką jest również porównanie kształtu i punktów mocowania z elementem montowanym fabrycznie w aucie.

Aby lepiej zrozumieć specyfikę doboru używanych części i różnice konstrukcyjne pomiędzy poszczególnymi rozwiązaniami, pomocny może być artykuł poradnikowy Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który omawia praktyczne aspekty korzystania z komponentów z drugiej ręki.