Mercedes W213 Diesel OM654 Łapka Wtrysku Stopka

Mercedes W213 Diesel OM654 Łapka Wtrysku Stopka to precyzyjny element układu wtryskowego, przeznaczony do silników wysokoprężnych OM654 w modelach Mercedes klasy E W213. Odpowiada za stabilne mocowanie wtryskiwacza, co ma bezpośredni wpływ na poprawną pracę jednostki napędowej, kulturę pracy i bezpieczeństwo eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6540163400
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6540163400
• Numery zastępowalne: A6540163400, A 654 016 34 00, KZ
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie wtryskowym

Łapka wtrysku (stopka) w silniku Diesla OM654 odpowiada za pewne, osiowe dociśnięcie wtryskiwacza do gniazda w głowicy. Prawidłowe mocowanie jest kluczowe dla:

• utrzymania szczelności komory spalania i właściwego rozpylania paliwa,
• stabilnej pracy wtryskiwacza przy wysokich ciśnieniach roboczych,
• ograniczenia drgań i mikroruchów elementu podczas pracy silnika,
• zmniejszenia ryzyka przedmuchów spalin oraz uszkodzeń gniazda wtrysku.

W silnikach wysokoprężnych Mercedesa precyzja pozycjonowania wtryskiwacza ma bezpośredni wpływ na emisję spalin, zużycie paliwa oraz trwałość całego układu wtryskowego.

Kompatybilność z Mercedes W213 Diesel OM654

Prezentowana łapka wtrysku do Mercedesa W213 została zaprojektowana z myślą o jednostkach napędowych OM654 zasilanych olejem napędowym. Konstrukcja stopki jest dopasowana do geometrii głowicy i wtryskiwacza stosowanego w tym silniku, co pozwala na:

• zachowanie fabrycznej pozycji wtryskiwacza względem komory spalania,
• prawidłowe przenoszenie sił docisku bez ryzyka odkształceń gniazda,
• bezproblemowy montaż w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu.

Dzięki temu część jest odpowiednia jako zamiennik oryginalnej stopki mocującej wtryskiwacz w silniku Diesla OM654 stosowanym w Mercedesie klasy E generacji W213.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana łapka wtrysku Mercedes W213 pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowana jako element używany. Tego typu komponent, przy zachowaniu odpowiedniego stanu technicznego, pozwala na:

• ekonomiczną naprawę układu wtryskowego bez konieczności zakupu nowej części,
• utrzymanie oryginalnej specyfikacji montażowej właściwej dla danego silnika,
• ograniczenie przestojów serwisowych dzięki szybkiemu dopasowaniu i montażowi.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową oraz zastosowanie nowych elementów złącznych i uszczelniających zgodnie z procedurą producenta pojazdu.

Znaczenie dla diagnostyki i trwałości układu

Niewłaściwe mocowanie wtryskiwacza może prowadzić do szeregu problemów eksploatacyjnych – od przedmuchów spalin, przez zabrudzenie gniazda, aż po uszkodzenia samego wtryskiwacza. W przypadku pojawienia się objawów takich jak nierówna praca silnika, charakterystyczne syczenie w okolicy wtrysku czy ślady nagaru wokół gniazda, oprócz samego wtryskiwacza warto skontrolować również stan stopki mocującej.

Dla użytkowników silników wysokoprężnych przydatny będzie artykuł opisujący typowe symptomy i konsekwencje zaniedbań w tym obszarze – więcej informacji znajdziesz w materiale „Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie”, który pomaga lepiej zrozumieć powiązania między mocowaniem wtrysku a jego pracą.

Inne dysze wtryskiwaczy Mercedes

Jeśli w trakcie naprawy układu paliwowego potrzebujesz także innych elementów z kategorii dysze wtryskiwaczy Mercedes, sprawdź dostępny asortyment, korzystając z odnośnika: dysze wtryskiwaczy Mercedes. Dzięki temu łatwo skompletujesz pozostałe komponenty układu wtryskowego zgodne z Twoim pojazdem.