Mercedes W205 W213 C253 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny A2053509527 3,066

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W205 W213 C253 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,066 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie samochodu w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom oczekującym fabrycznej kompatybilności i sprawdzonej konstrukcji dla modeli Mercedes klasy C, E oraz GLC Coupe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053506718
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053506718
• Numery zastępowalne: A2053506718, A 205 350 67 18, A2053509527, A 205 350 95 27, A2133509711, A 213 350 97 11
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi, z zachowaniem odpowiedniego przełożenia głównego. Dzięki temu pojazd utrzymuje stabilność przy przyspieszaniu, zachowuje przewidywalną trakcję na zakrętach oraz pracuje z optymalnymi obrotami silnika przy jeździe autostradowej. Umiejscowienie na pojeździe: tył oznacza, że element współpracuje bezpośrednio z wałem napędowym i półosiami tylnej osi.

Budowa i charakterystyka techniczna

Dyferencjał został zaprojektowany jako integralny most napędowy, łączący w jednej obudowie przekładnię główną oraz mechanizm różnicowy. Zastosowane przełożenie 3,066 zapewnia zrównoważony kompromis pomiędzy dynamiką przyspieszenia a komfortem jazdy przy wyższych prędkościach. Konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem współpracy z fabrycznymi systemami kontroli trakcji i stabilności, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i trwałości całego układu napędowego.

Jako element oryginalny marki Mercedes, dyferencjał jest przygotowany do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania, seryjnymi półosiami oraz wałem napędowym, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z geometrią zawieszenia czy niewłaściwym spasowaniem.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Aby prawidłowo dobrać ten most tylny do konkretnego egzemplarza pojazdu, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze części OEM oraz numerach zastępowalnych, a także uwzględnienie wersji nadwozia, rodzaju napędu i zastosowanej skrzyni biegów. Rekomendowane jest porównanie danych z dokumentacją serwisową lub katalogiem producenta, a w razie wątpliwości – konsultacja z mechanikiem specjalizującym się w marce Mercedes.

Podczas montażu należy zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ustawienie i dokręcenie punktów mocowania mostu do nadwozia,
• poprawne połączenie z wałem napędowym oraz półosiami,
• zastosowanie odpowiedniego oleju przekładniowego zgodnego z zaleceniami producenta,
• kontrolę luzów i ewentualnych odgłosów po pierwszych kilometrach eksploatacji.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać fabryczną charakterystykę pracy dyferencjału i zminimalizować ryzyko przedwczesnego zużycia.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Oferowany dyferencjał pochodzi z demontażu i jest sprzedawany jako element używany, co stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową wobec nowych podzespołów przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pełnej sprawności układu napędowego w samochodach intensywnie eksploatowanych.

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego pozwala:

• utrzymać spójność pracy napędu z fabrycznymi systemami elektronicznymi,
• zachować przewidzianą przez producenta charakterystykę prowadzenia pojazdu,
• ograniczyć ryzyko problemów wynikających z nieodpowiednich zamienników.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty napędowe, dyferencjały czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na charakterystykę jazdy, zużycie paliwa i obroty silnika, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób omawia dobór przełożeń, zgodność podzespołów oraz różnice pomiędzy poszczególnymi konfiguracjami napędu.