Mini R56 S N18 Obudowa Głowicy Rozrządu 7619111

Mini R56 S N18 Obudowa Głowicy Rozrządu 7619111 to oryginalny element z kategorii Głowice, przeznaczony do jednostek benzynowych Mini z tylną zabudową osprzętu rozrządu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania, stabilnego mocowania komponentów rozrządu oraz pewności kompatybilności z silnikiem N18 w wersji S.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7634077-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7634077
• Numery zastępowalne: 7634077, 11127634077, 7601535, 11127601535, 7619111
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Głowice

Przeznaczenie i funkcja obudowy głowicy rozrządu

Obudowa głowicy rozrządu w silniku N18 odpowiada za precyzyjne osłonięcie elementów rozrządu oraz ich stabilne prowadzenie w tylnej części jednostki napędowej. W przypadku Mini R56 S jest to szczególnie istotne ze względu na zwartą konstrukcję komory silnika oraz wymagania dotyczące szczelności i prawidłowego pozycjonowania podzespołów.

Stosując oryginalną obudowę, zachowujesz:

• fabryczne punkty mocowania elementów rozrządu i osprzętu,
• właściwą geometrię względem głowicy i bloku silnika,
• odpowiednie prowadzenie uszczelnień oraz kanałów technicznych.

Kompatybilność z jednostką N18 i układem benzynowym

Prezentowana obudowa głowicy rozrządu Mini jest zaprojektowana pod specyfikę silnika N18 w wersji S, pracującego na paliwie benzynowym. Oznacza to dopasowanie do charakterystycznego układu kanałów olejowych, prowadzenia wałków rozrządu oraz rozmieszczenia czujników i mocowań typowych dla tej jednostki.

Umiejscowienie w tylnej części silnika wymaga zachowania odpowiedniej sztywności i odporności na temperaturę, dlatego konstrukcja obudowy jest zoptymalizowana pod kątem pracy w bezpośrednim sąsiedztwie rozgrzanej głowicy oraz elementów układu wydechowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy głowicy

Wybór oryginalnej obudowy głowicy rozrządu do Mini R56 S N18 pozwala ograniczyć ryzyko problemów typowych dla zamienników o nieprecyzyjnym odlewie lub niewłaściwej geometrii. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie zgodności z głowicą, blokiem i osprzętem silnika Mini.
• Stabilne mocowanie rozrządu – właściwe podparcie i prowadzenie elementów pracujących w tylnej części jednostki.
• Spójność z układem benzynowym – konstrukcja dostosowana do charakterystyki silnika zasilanego benzyną.
• Możliwość bezpośredniej wymiany uszkodzonej obudowy bez ingerencji w konstrukcję głowicy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Obudowa pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Jest to rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach takich jak:

• uszkodzenia mechaniczne obudowy (pęknięcia, wyłamania mocowań),
• problemy z prawidłowym doszczelnieniem tylnej części głowicy,
• konieczność przywrócenia fabrycznej konfiguracji po wcześniejszych modyfikacjach.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego elementu z kategorii Głowice minimalizujesz ryzyko niedopasowania i dodatkowych przeróbek podczas montażu.

Dobór właściwej obudowy głowicy Mini

Aby prawidłowo dobrać obudowę głowicy rozrządu do Mini R56 S N18, warto zweryfikować zgodność z posiadaną jednostką napędową oraz konfiguracją nadwozia. Pomocne jest porównanie kształtu, rozmieszczenia otworów montażowych oraz gniazd pod czujniki i osprzęt z aktualnie zamontowanym elementem.

Jeżeli szukasz innych głowic Mini lub powiązanych elementów tej grupy, sprawdź dostępne w naszym sklepie głowice Mini, aby dobrać komponent najlepiej dopasowany do Twojej wersji silnikowej.

Dla kompleksowego podejścia do serwisu pojazdu warto również zadbać o stan pozostałych podzespołów odpowiedzialnych za prowadzenie auta – więcej praktycznych informacji znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, który pomoże zaplanować dalsze prace eksploatacyjne.