Audi A4 B8 1.8 TFSI CDHA Silnik Benzynowy Głowica Silnika 06H103064K

Audi A4 B8 1.8 TFSI CDHA Silnik Benzynowy Głowica Silnika to oryginalny element z grupy Głowice, przeznaczony do jednostek benzynowych Audi. Używana głowica stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub regeneracji silnika, pozwalając przywrócić prawidłową pracę układu spalania i szczelność komory roboczej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części o fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnego wariantu silnika 1.8 TFSI CDHA.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H103064K
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H103064K
• Numery zastępowalne: 06H103064K, 06H 103 064 K
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Głowice

Przeznaczenie i dopasowanie do jednostki 1.8 TFSI CDHA

Prezentowana głowica jest konstrukcyjnie dostosowana do silnika benzynowego 1.8 TFSI o oznaczeniu CDHA, stosowanego w Audi A4 B8. Oznacza to zachowanie właściwego układu kanałów dolotowych i wydechowych, odpowiednie rozmieszczenie gniazd świec zapłonowych oraz kompatybilność z osprzętem przewidzianym dla tej jednostki. Dzięki temu głowica może zostać wykorzystana jako baza do remontu silnika lub wymiany uszkodzonego elementu bez konieczności modyfikacji bloku czy osprzętu.

Charakterystyka techniczna głowicy silnika

Głowica w silniku TFSI odpowiada za precyzyjne prowadzenie zaworów, szczelność komory spalania oraz prawidłowy przepływ mieszanki i spalin. W praktyce przekłada się to na:

• utrzymanie właściwego stopnia sprężania i stabilnej pracy jednostki benzynowej,
• prawidłową współpracę z układem zapłonowym i wtryskowym,
• odpowiednie chłodzenie obszaru zaworów i gniazd,
• możliwość zachowania fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego po prawidłowym montażu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii kanałów oraz rozmieszczenia elementów mocujących, głowica pozwala na montaż seryjnego osprzętu bez ingerencji w konstrukcję silnika. To ważne zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy bardziej zaawansowanych pracach serwisowych.

Stan, potencjał do regeneracji i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako używana głowica silnika, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym w porównaniu z nowymi podzespołami. W praktyce najczęściej wykorzystuje się takie komponenty jako bazę do:

• kompleksowej regeneracji głowicy (planowanie, obróbka gniazd, kontrola szczelności),
• wymiany uszkodzonego korpusu przy zachowaniu istniejącego osprzętu,
• odtworzenia sprawności silnika po awarii mechanicznej lub przegrzaniu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę płaskości powierzchni przylegania, sprawdzenie kanałów olejowych i chłodzących oraz weryfikację pod kątem dalszej obróbki. Taki proces pozwala w pełni wykorzystać potencjał części i uzyskać stabilną, powtarzalną pracę jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej głowicy Audi

Wybór oryginalnej głowicy Audi do silnika 1.8 TFSI CDHA zapewnia kilka istotnych zalet z punktu widzenia serwisu i eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania, kanałów i gniazd ułatwia montaż oraz ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.
• Spójność z pozostałymi elementami silnika – głowica współpracuje z blokiem, układem zapłonowym i osprzętem przewidzianym dla tej wersji jednostki.
• Możliwość precyzyjnej regeneracji – konstrukcja znana warsztatom specjalizującym się w silnikach TFSI pozwala na zastosowanie standardowych procedur naprawczych.

Dla użytkowników Audi A4 B8 oznacza to realną szansę na przywrócenie sprawności silnika przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy i kultury jazdy.

Rozszerzenie prac w obszarze silnika i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, pokrywy czy inne komponenty związane z układem zaworowym, sprawdź dostępne części w kategorii Głowice Audi.

Przy pracach przy jednostce napędowej warto również zwrócić uwagę na stan układu chłodzenia, który ma kluczowy wpływ na trwałość głowicy i całego silnika. Praktyczne wskazówki dotyczące objawów przegrzewania, diagnostyki oraz wpływu chłodnic na żywotność jednostki znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, co może pomóc w zaplanowaniu pełnego zakresu prac serwisowych.