Czujnik parkowania BMW E60 E61 E63 Przedni Tylny Ultradźwiękowy PDC 9127799

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Czujnik parkowania BMW E60 E61 E63 Przedni Tylny Ultradźwiękowy PDC to oryginalny element układu wspomagania parkowania, przeznaczony do pracy zarówno w przedniej, jak i tylnej strefie nadwozia. Dzięki zastosowaniu technologii ultradźwiękowej zapewnia on precyzyjne wykrywanie przeszkód i stabilną współpracę z fabrycznym systemem PDC, co przekłada się na bezpieczniejsze manewrowanie oraz bardziej komfortową eksploatację samochodu. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują spójnej integracji z elektroniką BMW oraz zachowania fabrycznej funkcjonalności systemu parkowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9127799-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9127799
• Numery zastępowalne: 9127799
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja w systemie PDC

Prezentowany czujnik należy do grupy Czujniki parkowania i jest elementem układu asystującego kierowcy podczas manewrów na małej prędkości. Pracując w oparciu o fale ultradźwiękowe, generuje i odbiera sygnały odbite od przeszkód, a następnie przekazuje informacje do sterownika PDC, który wizualizuje odległość na wyświetlaczu oraz generuje sygnały akustyczne.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje zarówno przód, jak i tył, co pozwala wykorzystać ten sam typ komponentu w różnych pozycjach montażowych w zderzakach. Dzięki temu możliwe jest zachowanie jednolitej charakterystyki pracy wszystkich punktów pomiarowych w systemie parkowania, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę serwisową.

Kompatybilność z BMW E60, E61, E63

Czujnik został zaprojektowany z myślą o integracji z instalacją elektryczną i architekturą elektroniczną modeli BMW serii 5 E60/E61 oraz serii 6 E63. Odpowiedni kształt korpusu i złącza pozwala na montaż w fabrycznych gniazdach zderzaka, bez konieczności przeróbek wiązki czy ingerencji w konstrukcję nadwozia. Dzięki temu zachowana jest spójność z oryginalnym systemem diagnostycznym pojazdu, w tym z odczytem błędów w testerach serwisowych.

W praktyce oznacza to, że po prawidłowym zamontowaniu i zakodowaniu (jeśli jest wymagane przez konfigurację auta) czujnik współpracuje z istniejącym układem PDC w sposób przewidywalny i powtarzalny, bez problemów z komunikacją czy nieprawidłowymi wskazaniami odległości.

Charakterystyka techniczna i zalety użytkowe

Jako element ultradźwiękowy, czujnik generuje wiązkę o określonej charakterystyce, dostosowanej do pracy w zderzaku pojazdu. Rozkład pola detekcji został dobrany tak, aby zapewnić skuteczne wykrywanie przeszkód w typowych scenariuszach parkowania – zarówno przy manewrach równoległych, jak i prostopadłych. Stabilna praca w różnych warunkach otoczenia (deszcz, zabrudzenia, zmiany temperatury) jest kluczowa dla zachowania przewidywalnego działania systemu.

Do głównych zalet tego rozwiązania można zaliczyć:

• fabryczne dopasowanie do instalacji BMW,
• możliwość zastosowania w przedniej i tylnej strefie pojazdu,
• spójną współpracę z oryginalnym sterownikiem PDC,
• zachowanie fabrycznej logiki ostrzegania akustycznego i graficznego.

Produkt jest oferowany w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu PDC przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta pojazdu.

Aspekty montażowe i diagnostyczne

Ze względu na fabryczne przeznaczenie do BMW, montaż czujnika sprowadza się do osadzenia go w odpowiednim gnieździe zderzaka oraz podłączenia do istniejącej wiązki. W większości przypadków instalacja ma charakter zbliżony do plug-and-play, przy czym zaleca się weryfikację poprawności działania za pomocą testera diagnostycznego po zakończeniu prac. Pozwala to potwierdzić komunikację z modułem PDC oraz wykluczyć inne usterki w obwodzie.

W trakcie montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie czujnika w gnieździe, aby zachować właściwy kąt pracy,
• stan złączy elektrycznych i brak korozji styków,
• czystość powierzchni roboczej czujnika po zamontowaniu w zderzaku.

Takie podejście minimalizuje ryzyko fałszywych alarmów oraz zapewnia równomierną czułość wszystkich punktów pomiarowych w systemie.

Rozszerzenie układu PDC i dobór innych czujników

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy parkowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory, elementy mocujące czy komponenty współpracujące z układem PDC, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania BMW.

Przy doborze używanych elementów elektronicznych – w tym czujników PDC – warto kierować się nie tylko zgodnością modelową, ale również specyfikacją systemu i konfiguracją wyposażenia pojazdu. Praktyczne wskazówki dotyczące wyboru i weryfikacji takich komponentów znajdziesz w artykule: Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?

Dodatkowego kontekstu w zakresie opłacalności stosowania używanych oryginalnych części do aut klasy premium, w tym BMW, dostarcza również materiał: Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium (BMW, Mercedes, Porsche) to najgorętszy trend, który może pomóc w świadomym planowaniu przyszłych napraw i modernizacji.