Mercedes W176 W246 Diesel Alternator Bosch 175A A0009063822

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W176 W246 Diesel Alternator Bosch 175A to oryginalny element z grupy Alternatory i generatory, przeznaczony do układów wysokoprężnych Mercedes klasy kompaktowej. Używany podzespół zapewnia fabryczne dopasowanie, stabilne ładowanie instalacji elektrycznej oraz właściwe zasilanie wszystkich odbiorników w samochodzie z silnikiem typu Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0009063822-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0009063822
• Numery zastępowalne: A0009063822, A 000 906 38 22, 0125711043, 0 125 711 043
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Alternatory i generatory

Przeznaczenie i funkcja w układzie elektrycznym

Prezentowany alternator jest konstrukcją Bosch o wydajności prądowej 175A, zaprojektowaną do współpracy z silnikami wysokoprężnymi w modelach Mercedes W176 oraz W246. Jego zadaniem jest przetwarzanie energii mechanicznej z wału korbowego na energię elektryczną, co umożliwia stabilne ładowanie akumulatora oraz zasilanie wszystkich systemów pokładowych – od sterowników silnika, przez układy bezpieczeństwa, po komfortowe wyposażenie wnętrza.

Wysoka wydajność prądowa pozwala na bezpieczną pracę pojazdu wyposażonego w rozbudowaną elektronikę, ogrzewanie postojowe, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i inne odbiorniki typowe dla nowoczesnych Mercedesów z silnikiem Diesel.

Korzyści z zastosowania oryginalnego alternatora Bosch

Wybór oryginalnego alternatora Bosch do Mercedesa z serii W176/W246 zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do mocowań i osprzętu silnika,
• właściwą charakterystykę ładowania dostosowaną do elektroniki pojazdu,
• spójność z fabrycznymi parametrami pracy układu ładowania,
• zachowanie poprawnej współpracy z regulatorem napięcia i sterownikami silnika.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek instalacji czy ingerencji w wiązkę elektryczną, a układ ładowania zachowuje parametry przewidziane przez producenta pojazdu.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w pojazdach Diesel

Oferowany alternator jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu ładowania przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Podzespół pochodzi z pojazdu zasilanego paliwem Diesel, dzięki czemu jego charakterystyka pracy jest dostosowana do obciążeń i warunków typowych dla jednostek wysokoprężnych – w tym częstych rozruchów, pracy na niskich obrotach oraz wyższych wymagań prądowych w warunkach miejskich.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę stanu paska osprzętu, rolek prowadzących, połączeń masowych oraz napięcia ładowania po uruchomieniu silnika. Prawidłowo dobrany i sprawny alternator znacząco ogranicza ryzyko problemów z rozruchem, spadków napięcia oraz błędów w systemach elektronicznych.

Dobór i kompatybilność w ramach grupy Alternatory i generatory

Alternator należy do grupy Alternatory i generatory, co ułatwia jego identyfikację i dobór w oparciu o parametry techniczne oraz przeznaczenie do konkretnej serii nadwozia. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z typem paliwa (w tym przypadku Diesel),
• rodzaj i układ mocowań do bloku silnika,
• typ złącza elektrycznego i sposób komunikacji z instalacją pojazdu,
• wydajność prądową dopasowaną do wyposażenia samochodu.

Takie podejście minimalizuje ryzyko nieprawidłowego doboru i pozwala zachować stabilną pracę całego układu elektrycznego w Mercedesie klasy kompaktowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak alternatory o różnej wydajności, generatory do innych wersji silnikowych czy kompatybilne jednostki ładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Alternatory i generatory Mercedes.

Dla kierowców, którzy równolegle zajmują się stanem układu napędowego i chcą lepiej zrozumieć zależności między zasilaniem elektrycznym a trwałością podzespołów przeniesienia napędu, pomocny może być poradnik: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.