Audi A3 8V A4 B8 Chłodnica Oleju 1.6 TDI Diesel 03N117021

Audi A3 8V A4 B8 Chłodnica Oleju 1.6 TDI Diesel to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych, zaprojektowany przez markę Audi. Umożliwia stabilizację temperatury oleju roboczego w jednostkach 1.6 TDI, co sprzyja równomiernej pracy silnika i ogranicza ryzyko przegrzewania w warunkach miejskich oraz autostradowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03N117021
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03N117021
• Numery zastępowalne: 03N117021, 03N 117 021
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla

Prezentowana chłodnica oleju należy do grupy Chłodnice oleju i przewody i współpracuje z jednostkami napędowymi typu Diesel, w szczególności z popularnym silnikiem 1.6 TDI stosowanym w modelach Audi A3 8V oraz A4 B8. Jej zadaniem jest odprowadzanie nadmiaru ciepła z oleju silnikowego, co:

• stabilizuje parametry smarowania przy wysokim obciążeniu,
• ogranicza degradację oleju przy długotrwałej jeździe,
• wspiera utrzymanie właściwego ciśnienia w układzie smarowania,
• pośrednio chroni elementy mechaniczne silnika przed przyspieszonym zużyciem.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej rodziny jednostek wysokoprężnych chłodnica współpracuje z fabrycznym układem chłodzenia oraz smarowania bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej chłodnicy oleju Audi

Wybór oryginalnej chłodnicy oleju Audi przekłada się na przewidywalne zachowanie układu smarowania oraz zgodność z fabrycznymi założeniami producenta. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do gniazd montażowych i króćców przyłączeniowych w silniku 1.6 TDI,
• zachowanie projektowanej przez producenta wydajności wymiany ciepła,
• kompatybilność z seryjną instalacją olejową i chłodzącą w Audi A3 8V oraz A4 B8,
• spójność z parametrami pracy jednostki wysokoprężnej, także przy dynamicznej jeździe.

Tak skonfigurowany element pozwala utrzymać stabilną temperaturę oleju w typowych warunkach eksploatacji, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach Diesla o wysokim stopniu doładowania i zaawansowanej kontroli emisji.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Oferowana chłodnica oleju jest elementem używanym, co stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową względem nowych podzespołów przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Audi. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy:

• naprawach po lokalnych uszkodzeniach układu chłodzenia oleju,
• serwisie prewencyjnym w pojazdach o większym przebiegu,
• optymalizacji kosztów eksploatacji samochodów flotowych.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, czystości kanałów olejowych oraz poprawności powierzchni przylegania, aby zapewnić prawidłową współpracę z uszczelnieniami i resztą układu.

Integracja z układem chłodzenia i smarowania

Chłodnica oleju w silniku 1.6 TDI pracuje w ścisłej współpracy z układem chłodzenia cieczą oraz obiegiem oleju silnikowego. Prawidłowo dobrany element:

• utrzymuje olej w optymalnym zakresie temperatur roboczych,
• ogranicza wahania lepkości oleju przy gwałtownych zmianach obciążenia,
• wspiera stabilną pracę turbodoładowania i układu wtryskowego Diesla.

W przypadku wymiany warto zwrócić uwagę na stan przewodów olejowych i chłodzących, aby uniknąć nieszczelności oraz spadku wydajności całego układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe chłodnice oleju, przewody olejowe czy elementy przyłączeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Aby lepiej zrozumieć wpływ temperatury na układ chłodzenia i smarowania, a także świadomie planować serwis w okresie wysokich temperatur, warto sięgnąć po nasz poradnik: Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i doboru używanych elementów chłodzących w samochodach osobowych.