BMW X1 E84 Błotnik Prawy Przedni Black Sapphire Czarny Metalik - 475

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X1 E84 Błotnik Prawy Przedni Black Sapphire Czarny Metalik - 475 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu Black Sapphire Metallic zapewnia spójność wizualną z fabrycznym wykończeniem nadwozia, a zastosowanie części z tej samej linii modelowej ułatwia precyzyjne dopasowanie do karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7332424-BS2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7332424
• Numery zastępowalne: 41627332424, 7332424
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X1 E84

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do BMW X1 E84, z uwzględnieniem geometrii przedniej części nadwozia oraz charakterystycznych przetłoczeń linii bocznej. Umiejscowienie na pojeździe po stronie prawej z przodu pozwala na bezpośrednią wymianę uszkodzonego elementu bez konieczności modyfikacji konstrukcji nadwozia.

Odpowiednie profilowanie krawędzi montażowych oraz otworów mocujących sprzyja zachowaniu fabrycznych szczelin między maską, zderzakiem i drzwiami, co jest istotne zarówno pod kątem estetyki, jak i aerodynamiki pojazdu. Dzięki temu błotnik może być wykorzystany zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy odtwarzaniu oryginalnej linii nadwozia.

Kolor Black Sapphire Metallic - 475

Fabryczny kolor Black Sapphire Metallic - 475 to charakterystyczny, ciemny lakier metalizowany BMW, który dobrze komponuje się z linią nadwozia X1 E84. Zastosowanie błotnika w tym samym odcieniu pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych i ułatwia uzyskanie spójnego efektu wizualnego na całej prawej stronie pojazdu.

Metaliczna struktura lakieru sprzyja równomiernemu rozkładowi refleksów świetlnych na powierzchni błotnika, co poprawia odbiór wizualny auta po naprawie. W wielu przypadkach umożliwia to dopasowanie kolorystyczne z pozostałymi elementami nadwozia przy zachowaniu odpowiedniej technologii polerowania i ewentualnego cieniowania.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w newralgicznym obszarze nadkola, narażonym na działanie wody, zanieczyszczeń drogowych oraz obciążeń mechanicznych. Konstrukcja elementu jest dostosowana do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż w warunkach serwisowych.

Produkt posiada określoną wagę, dobraną tak, aby zachować właściwe rozłożenie masy w przedniej części pojazdu oraz kompatybilność z fabrycznymi uchwytami i wspornikami. Dzięki temu błotnik może być montowany w ramach standardowych procedur naprawczych stosowanych w serwisach zajmujących się nadwoziem BMW.

Praktyczne zastosowanie i korzyści z wyboru części używanej

Wybór używanego błotnika do BMW X1 E84 pozwala na ekonomiczną naprawę nadwozia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy lokalnych uszkodzeniach prawej strony przodu, gdzie konieczna jest wymiana wyłącznie jednego panelu nadwozia, bez ingerencji w pozostałe komponenty.

Zastosowanie oryginalnego błotnika w kolorze Black Sapphire Metallic ogranicza ryzyko różnic w odcieniu lakieru oraz ułatwia utrzymanie spójnego wyglądu całego boku pojazdu. To rozwiązanie sprawdza się zarówno w naprawach prywatnych, jak i w profesjonalnych warsztatach blacharsko-lakierniczych, gdzie liczy się powtarzalność efektu i zgodność z fabrycznymi standardami.

Rozszerzenie naprawy w obszarze przedniego nadwozia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele nadkola, osłony wewnętrzne czy kompatybilne poszycia boczne, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Jeżeli interesuje Cię również tematyka doboru używanych elementów układu napędowego i chcesz lepiej zrozumieć, jak oceniać stan podzespołów przed zakupem, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.