BMW E81 E82 E88 E87 E90 E91 LCI X1 E84 N47 N47D20C Blok Silnika 2179685

BMW E81 E82 E88 E87 E90 E91 LCI X1 E84 N47 N47D20C Blok Silnika to oryginalny element z grupy Bloki silnika, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych N47/N47D20C w popularnych modelach BMW serii 1, 3 oraz X1. Używany blok stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy silnika, pozwalając na technicznie poprawną naprawę bez konieczności kosztownej wymiany całej jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2179685
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2179685
• Numery zastępowalne: 2179685, 11112179685, 2151695, 11112151695
• Kategoria: Bloki silnika

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany blok jest dedykowany do silników N47/N47D20C stosowanych w modelach BMW E81, E82, E88, E87, E90, E91 LCI oraz X1 E84. Oznacza to możliwość wykorzystania go zarówno przy naprawach jednostek w kompaktowych hatchbackach serii 1, jak i w limuzynach oraz kombi serii 3, a także w modelu X1 pierwszej generacji. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i punktów mocowania blok pozwala na odtworzenie oryginalnej konfiguracji silnika zgodnie ze standardami producenta.

Charakterystyka techniczna bloku silnika

Blok z rodziny N47 stanowi podstawowy element konstrukcyjny jednostki napędowej, odpowiadający za utrzymanie właściwego położenia cylindrów, wału korbowego oraz układu korbowo-tłokowego. Konstrukcja przewidziana jest do pracy z nowoczesnym, wysokociśnieniowym układem wtryskowym oraz osprzętem typowym dla silników BMW N47, co umożliwia zachowanie odpowiedniej sztywności i stabilności termicznej. Zastosowanie oryginalnego bloku zapewnia właściwe prowadzenie kanałów olejowych i chłodzących, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości po naprawie.

Zastosowanie w procesie naprawy silnika

Używany blok silnika tego typu jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniom mechanicznym, takim jak pęknięcia, zatarcia czy deformacje gniazd cylindrów. Wymiana samego bloku pozwala na:

• zachowanie istniejącego osprzętu i głowicy przy jednoczesnej odbudowie podstawy silnika,
• precyzyjne dopasowanie do fabrycznych mocowań w komorze silnika BMW,
• odtworzenie poprawnej pracy układu smarowania i chłodzenia po odpowiednim przygotowaniu elementu.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW jest to rozwiązanie umożliwiające ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną odbudowę jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego bloku BMW

Zastosowanie oryginalnego bloku z grupy Bloki silnika BMW pozwala utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu. Otrzymujesz element zaprojektowany specjalnie do współpracy z silnikiem N47/N47D20C, co ułatwia montaż oraz późniejszą eksploatację. Dla użytkownika oznacza to większą przewidywalność zachowania jednostki po naprawie oraz możliwość dalszej obsługi serwisowej zgodnie z dokumentacją producenta. Używany charakter części pozwala jednocześnie zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Weryfikacja, numery i dobór części

Blok posiada przypisany numer części OEM oraz odpowiednie numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub skonsultować się z mechanikiem, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją silnika N47/N47D20C. Dzięki temu blok może zostać wykorzystany jako baza do kompletnej odbudowy jednostki, z zachowaniem właściwych parametrów pracy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, kadłuby czy inne podstawowe komponenty jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Bloki silnika BMW.

Praktyczne wskazówki przy zakupie używanego bloku

Przy wyborze używanego bloku silnika warto zwrócić uwagę na historię jednostki, sposób demontażu oraz przygotowanie elementu do dalszej obróbki. Pomocny może być szczegółowy poradnik dotyczący zakupu używanych jednostek napędowych – znajdziesz go w artykule Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, gdzie opisano, na co zwracać uwagę przy ocenie stanu elementów bazowych, takich jak blok silnika.

Podsumowanie

BMW E81 E82 E88 E87 E90 E91 LCI X1 E84 N47 N47D20C Blok Silnika to oryginalny, używany element konstrukcyjny przeznaczony do profesjonalnej odbudowy jednostek N47/N47D20C w popularnych modelach BMW. Wybór takiego rozwiązania pozwala na technicznie poprawną naprawę z zachowaniem fabrycznej geometrii i kompatybilności, co jest szczególnie istotne dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników oczekujących przewidywalnego efektu serwisowego.