BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przedni Spacegrau Szary Metalik - A52

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przedni Spacegrau Szary Metalik - A52 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Spacegrau Metallic - A52, pozwala zachować spójny wygląd karoserii po naprawie powypadkowej lub wymianie uszkodzonego elementu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników BMW, którym zależy na poprawnym dopasowaniu i estetyce zgodnej z linią modelu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7111430-SCG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7111430
• Numery zastępowalne: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Spacegrau Metallic - A52
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii E60 oraz E61, z uwzględnieniem geometrii nadwozia i fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód po prawej stronie zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami pasażera. Dzięki temu po montażu linie karoserii pozostają spójne, a szczeliny między elementami nadwozia zachowują właściwy przebieg.

Kolor Spacegrau Metallic - A52 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Spacegrau Metallic - A52, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW E60 i E61. Metaliczny odcień szarości dobrze współgra z linią nadwozia, podkreślając stonowany, elegancki charakter samochodu. Zastosowanie oryginalnego koloru ogranicza konieczność pełnego lakierowania pojazdu, co w wielu przypadkach pozwala skrócić czas naprawy i zoptymalizować jej koszt.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjnych nadwozia, które odpowiadają zarówno za ochronę przedniego koła, jak i za prowadzenie strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do montażu w fabrycznych punktach mocowania, co ułatwia pracę blacharzowi lub mechanikowi. Produkt posiada określoną wagę, dobraną do standardów producenta, co pomaga zachować właściwy rozkład masy w przedniej części auta.

Jako element używany, błotnik stanowi rozsądny wybór przy naprawach, w których liczy się relacja kosztu do funkcjonalności, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej geometrii i kompatybilności z pozostałymi częściami nadwozia BMW.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie oryginalnego błotnika przedniego w BMW E60/E61 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i prawidłowych szczelin między elementami,
• kompatybilność z oryginalnymi mocowaniami, osłonami i nadkolami,
• spójność kolorystyczna z lakierem Spacegrau Metallic - A52,
• ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem charakterystycznych przetłoczeń i krawędzi.

Dla użytkowników, którym zależy na utrzymaniu pojazdu w stanie zbliżonym do fabrycznego, wybór takiego elementu jest szczególnie korzystny.

Stan używany i praktyczne zastosowanie

Element w stanie używanym to dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy priorytetem jest przywrócenie pełnej funkcjonalności i poprawnego wyglądu nadwozia przy zachowaniu rozsądnego budżetu. Błotnik tego typu sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie elementu uszkodzonego przez korozję lub czynniki eksploatacyjne. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest szybkie dopasowanie do istniejącej struktury nadwozia bez konieczności modyfikacji.

Jeśli potrzebujesz także innych elementów nadwozia z tej samej grupy dla swojego BMW, na przykład do kompleksowej naprawy przodu pojazdu po kolizji lub wymiany kilku paneli jednocześnie, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

W przypadku planowania szerszych prac serwisowych, obejmujących również układ hamulcowy, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru używanych komponentów – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.