Land Rover Range Rover Evoque L551 Dysza Spryskiwacza Szyby Lewa LR146759

Land Rover Range Rover Evoque L551 Dysza spryskiwacza szyby lewa to oryginalny element układu oczyszczania szyby, przeznaczony do montażu po lewej stronie pojazdu. Precyzyjnie ukierunkowany strumień płynu zapewnia stabilne i równomierne pokrycie szyby, co przekłada się na lepszą widoczność i bezpieczeństwo jazdy. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających fabrycznego dopasowania bez konieczności inwestowania w nową część.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR146759
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR146759
• Numery zastępowalne: LR146759, K8D217666BC, K8D2-17666-BC
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza

Dysza spryskiwacza szyby po lewej stronie odpowiada za kierunkowe podanie płynu na przednią szybę w Land Rover Range Rover Evoque L551. Prawidłowo działająca dysza pozwala na efektywne współdziałanie z wycieraczkami, ograniczając zużycie płynu i poprawiając komfort obserwacji drogi w deszczu, błocie pośniegowym czy podczas jazdy po zabrudzonych nawierzchniach.

Element ten jest częścią układu obejmującego Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dlatego jego sprawność ma bezpośredni wpływ na skuteczność całego systemu. Właściwe ukierunkowanie strumienia minimalizuje rozprysk poza obszar pracy piór wycieraczek, co jest szczególnie istotne przy wyższych prędkościach.

Budowa i dopasowanie do Range Rover Evoque L551

Prezentowana dysza została zaprojektowana specjalnie z myślą o nadwoziu Range Rover Evoque L551, z uwzględnieniem geometrii maski oraz kąta nachylenia szyby. Dzięki temu uzyskuje się:

• stabilny kąt natrysku dopasowany do kształtu szyby,
• spójność pracy z fabrycznym układem spryskiwaczy,
• pewne osadzenie w oryginalnym punkcie montażowym po lewej stronie.

Umiejscowienie na pojeździe po stronie lewej ogranicza ryzyko błędnego montażu i ułatwia dobór właściwego elementu przy wymianie jednostronnej, bez konieczności ingerencji w prawą stronę układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy używanej

Zastosowanie oryginalnej, używanej dyszy spryskiwacza w Land Roverze pozwala zachować spójność z fabrycznym projektem układu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie przewidzianego przez producenta rozkładu strumienia płynu,
• brak konieczności przeróbek instalacji lub mocowań,
• łatwiejszą diagnostykę w przypadku ewentualnych usterek układu spryskiwaczy.

Dla użytkowników ceniących oryginalne rozwiązania Land Rovera jest to technicznie bezpieczna alternatywa dla zamienników, szczególnie w pojazdach eksploatowanych w wymagających warunkach pogodowych.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie dyszy spryskiwacza szyby po lewej stronie warto zwrócić uwagę na stan przewodu doprowadzającego płyn oraz poprawne osadzenie zatrzasków w masce lub podszybiu (w zależności od konkretnej konfiguracji pojazdu). Po montażu zaleca się:

• sprawdzenie szczelności połączeń przy pracy pompy spryskiwacza,
• regulację kierunku strumienia (jeśli konstrukcja dyszy to umożliwia),
• test działania przy różnych prędkościach wycieraczek.

Regularne stosowanie płynu o odpowiednio dobranych parametrach ogranicza ryzyko zapychania dyszy i pozwala utrzymać równomierny rozkład natrysku na szybie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu spryskiwaczy w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiorniki, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Land Rover.

Dobór części po numerach i dodatkowe materiały

Przy doborze elementów układów płynowych w nowoczesnych samochodach, takich jak Range Rover Evoque L551, kluczowe jest korzystanie z oznaczeń producenta oraz numerów referencyjnych, co pozwala uniknąć pomyłek montażowych i problemów z kompatybilnością. W przypadku bardziej złożonych układów, jak układ paliwowy, przydatne mogą być szersze materiały techniczne dotyczące diagnostyki i identyfikacji części po numerach OEM.

Dla pogłębienia wiedzy na temat pracy układów zasilania oraz metod doboru komponentów po numerach producenta warto zapoznać się z artykułem Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. zasady identyfikacji części, diagnostykę oraz dobre praktyki eksploatacyjne.