Ford Fiesta Mk7 Zbiornik Płynu Spryskiwacza Szyby Przedniej 8A61-17B613-AF

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Ford Fiesta Mk7 Zbiornik Płynu Spryskiwacza Szyby Przedniej to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do układu spryskiwaczy przedniej szyby. Zapewnia stabilne magazynowanie płynu i prawidłowe zasilanie instalacji spryskiwaczy, co przekłada się na bezpieczną widoczność w zróżnicowanych warunkach pogodowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego komponentu dopasowanego konstrukcyjnie do Forda Fiesta Mk7.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8A61-17B613-AF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8A61-17B613-AF
• Numery zastępowalne: 8A61-17B613-AF, 8A6117B613AF
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiornik pracuje w układzie spryskiwaczy przedniej szyby, odpowiadając za gromadzenie płynu i jego stabilne podawanie do pompy oraz dysz. Prawidłowo dobrany element eliminuje ryzyko nieszczelności, zapowietrzania przewodów czy nieregularnego podawania płynu na szybę, co ma znaczenie zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji w mieście i na trasie.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi Forda, zbiornik zachowuje właściwe punkty mocowania i geometrię, co ułatwia montaż w komorze nadwozia oraz współpracę z pozostałymi elementami układu spryskiwaczy.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie

Element pochodzi z linii Ford, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów projektowych i jakościowych. Oryginalne pochodzenie przekłada się na:

• kompatybilność z fabrycznym układem spryskiwaczy Ford Fiesta Mk7,
• prawidłowe spasowanie z nadwoziem i sąsiednimi komponentami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta pojemności roboczej i układu króćców przyłączeniowych.

Dzięki temu zbiornik jest odpowiedni zarówno jako zamiennik uszkodzonego elementu, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie istotne jest odtworzenie pierwotnej konfiguracji pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, produkt został zaprojektowany z myślą o pracy w zmiennych temperaturach oraz w kontakcie z różnymi rodzajami płynów do spryskiwaczy. Konstrukcja przewiduje odpowiednie prowadzenie płynu do pompy, co ogranicza ryzyko zassania powietrza przy niskim poziomie cieczy.

Używany stan komponentu pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to korzystny stosunek kosztu do funkcjonalności, szczególnie w przypadku starszych egzemplarzy Forda Fiesta Mk7, gdzie priorytetem jest sprawność techniczna i poprawna praca układu, a nie wymiana na element fabrycznie nowy.

Zastosowanie w serwisie i diagnostyce

Wymiana zbiornika płynu spryskiwacza jest zalecana w sytuacjach, gdy występują nieszczelności, pęknięcia obudowy, uszkodzenia króćców lub problemy z utrzymaniem poziomu płynu. W trakcie diagnostyki układu spryskiwaczy warto zwrócić uwagę na:

• stan korpusu zbiornika i ewentualne ślady wycieków,
• stabilność mocowań w nadwoziu,
• szczelność połączeń z przewodami oraz pompą spryskiwaczy.

Dobrze dobrany, oryginalny zbiornik ułatwia serwis i ogranicza ryzyko powrotu usterki wynikającej z niedopasowania elementu lub nieprawidłowego montażu.

Rozszerzenie układu i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czystość szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów według oznaczeń producenta oraz powiązań między elementami różnych układów pojazdu, pomocny może być poradnik serwisowy opisujący diagnostykę i dobór części po oznaczeniach fabrycznych – znajdziesz go w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia praktyczne podejście do identyfikacji i eksploatacji podzespołów.

Jeżeli rozważasz, czy w danym przypadku lepiej postawić na element używany czy fabrycznie nowy, warto zapoznać się z analizą kosztów i trwałości w materiale „Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych”, co ułatwi podjęcie świadomej decyzji serwisowej.