Audi A7 4G Sportback RS7 Spryskiwacz Reflektora Dysza Lewa 4G8955101A

Audi A7 4G Sportback RS7 Spryskiwacz Reflektora Dysza Lewa to oryginalny element układu spryskiwaczy reflektorów, przeznaczony do precyzyjnego montażu po lewej stronie nadwozia. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do modeli Audi zapewnia prawidłową pracę układu mycia reflektorów oraz stabilne mocowanie w zderzaku. Kolor wykończenia w odcieniu Glacier White Pearl - S9R pozwala zachować spójność wizualną z lakierem nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G8955101A-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G8955101A
• Numery zastępowalne: 4G8955101A, 4G8 955 101 A, 4G8955275E, 4G8 955 275 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kolor: Glacier White Pearl - S9R
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowana dysza jest elementem kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiedzialnym za kierunkowe podanie płynu na powierzchnię reflektora. Montowana po lewej stronie pojazdu, współpracuje z układem wysokociśnieniowym, co umożliwia skuteczne usuwanie zabrudzeń z klosza lampy i utrzymanie odpowiedniej skuteczności oświetlenia, szczególnie w warunkach nocnych i podczas jazdy w deszczu lub po zaśnieżonych drogach.

Odpowiednio dobrana geometria dyszy pozwala na równomierne rozprowadzenie płynu, minimalizując jego zużycie i ograniczając ryzyko powstawania smug. Jest to istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i zgodności z wymaganiami przeglądów technicznych w pojazdach wyposażonych w reflektory ksenonowe lub LED.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie

Dysza spryskiwacza została zaprojektowana jako element dedykowany do nadwozia Sportback, z uwzględnieniem kształtu zderzaka oraz linii reflektora. Umiejscowienie po lewej stronie pojazdu zapewnia właściwe pokrycie strumieniem płynu całej powierzchni lampy w tym obszarze. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznym układem przewodów i mocowań, co ułatwia montaż bez konieczności przeróbek.

Wykończenie w kolorze Glacier White Pearl - S9R pozwala na estetyczne wkomponowanie elementu w lakier nadwozia, ograniczając widoczność dyszy po złożeniu mechanizmu. Dzięki temu zachowana jest spójność stylistyczna charakterystyczna dla modeli Audi klasy premium, bez efektu „obcego” elementu na powierzchni zderzaka.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania części OEM

Produkt pochodzi z linii Audi i jest elementem klasy OEM, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania oraz kompatybilności z układem spryskiwaczy reflektorów w danym modelu. Jako część używana stanowi korzystne kosztowo rozwiązanie przy zachowaniu właściwego dopasowania geometrycznego i konstrukcyjnego do zderzaka oraz reflektora.

Zastosowanie oryginalnej dyszy spryskiwacza ogranicza ryzyko nieszczelności, problemów z wysuwaniem mechanizmu czy nieprawidłowego rozprysku płynu, które mogą występować w przypadku elementów nieoryginalnych. To szczególnie ważne w pojazdach klasy wyższej, gdzie układ oświetlenia i jego czystość mają bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie dyszy zaleca się kontrolę stanu przewodów płynu, uszczelek oraz poprawności pracy pompy spryskiwaczy. Właściwe odpowietrzenie układu po montażu pozwala uniknąć opóźnionej reakcji spryskiwacza lub nierównomiernego strumienia. Warto również zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie elementu względem reflektora, aby strumień płynu pokrywał całą powierzchnię klosza.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu spryskiwaczy w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Dobór części i wiedza techniczna

Przy doborze elementów układów płynowych w pojeździe, takich jak spryskiwacze reflektorów, pomocne jest zrozumienie zasad działania całego systemu oraz powiązań między poszczególnymi komponentami. W tym kontekście warto sięgnąć po materiał poradnikowy opisujący diagnostykę, dobór po oznaczeniach producenta oraz zasady eksploatacji – znajdziesz go w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia ogólne podejście do pracy z układami zasilania i przepływu płynów w samochodzie.

Jeżeli rozważasz zastosowanie elementu używanego zamiast nowego, pomocne może być porównanie kosztów i parametrów eksploatacyjnych różnych rozwiązań. Szerzej temat ten omawia poradnik „Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych”, który pozwala świadomie podjąć decyzję o wyborze odpowiedniego komponentu do konkretnej naprawy.