Audi A6 C7 Dysza Spryskiwacza Szyby Lewy Przód 4G0955987A

Audi A6 C7 Dysza Spryskiwacza Szyby Lewy Przód to precyzyjny element układu spryskiwaczy, zaprojektowany specjalnie do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu. Jako część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, zapewnia stabilne podanie płynu na szybę, co przekłada się na czytelną widoczność i bezpieczną eksploatację samochodu. Używany, oryginalny komponent pozwala zachować fabryczne dopasowanie i parametry pracy układu spryskiwaczy w Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G0955987A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G0955987A
• Numery zastępowalne: 4G0955987A, 4G0 955 987 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza

Dysza spryskiwacza szyby lewy przód odpowiada za ukierunkowane rozprowadzenie płynu na przednią szybę po stronie kierowcy. Prawidłowo działająca dysza:

• zapewnia równomierne rozpylenie płynu na szkle,
• ułatwia skuteczną pracę wycieraczek przy różnych prędkościach jazdy,
• ogranicza zużycie płynu dzięki odpowiednio dobranemu strumieniowi,
• wspiera utrzymanie widoczności w deszczu, błocie pośniegowym i przy zabrudzeniach drogowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Audi

Wybór oryginalnej dyszy spryskiwacza do Audi A6 C7 pozwala zachować spójność całego układu spryskiwaczy. Taki komponent oferuje:

• fabryczne dopasowanie do mocowania i geometrii maski,
• stabilne parametry rozpylania płynu zgodne z założeniami producenta,
• kompatybilność z istniejącą instalacją płynu do spryskiwaczy,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i nieprawidłowego kierunku strumienia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, montaż przebiega sprawnie, a układ spryskiwaczy odzyskuje przewidywalne, powtarzalne działanie, istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa i ergonomii jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dysza przeznaczona jest do montażu w strefie przedniej, po lewej stronie pojazdu. Takie umiejscowienie wymaga zachowania odpowiedniego kąta ustawienia względem szyby, aby:

• strumień płynu trafiał w efektywną strefę pracy piór wycieraczek,
• nie dochodziło do nadmiernego rozprysku poza szybę,
• zapewnić szybkie oczyszczanie pola widzenia kierowcy.

Odpowiednio dobrana dysza do konkretnego modelu Audi minimalizuje konieczność regulacji po montażu i pozwala utrzymać spójność pracy całego układu spryskiwaczy.

Stan części i zastosowanie w praktyce

Prezentowana dysza spryskiwacza to element używany, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytej dyszy, jak i przy naprawach po drobnych kolizjach czy uszkodzeniach mechanicznych w obrębie maski i podszybia.

W praktyce wymiana zużytej lub niesprawnej dyszy na oryginalny element pozwala:

• przywrócić prawidłowy zasięg i kształt strumienia płynu,
• zredukować „martwe strefy” na szybie,
• ograniczyć zużycie płynu wynikające z nieprawidłowego rozpylania.

Rozbudowa i serwis układu spryskiwaczy w Audi

Przy pracach serwisowych w obrębie układu spryskiwaczy warto zwrócić uwagę na stan pozostałych elementów, takich jak przewody, złączki czy pompa płynu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za podawanie płynu na szybę w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, pompa płynu czy zbiornik, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Wsparcie techniczne i dobór części

Aby układ spryskiwaczy oraz inne systemy pojazdu działały stabilnie, istotny jest prawidłowy dobór komponentów na podstawie oznaczeń producenta oraz specyfikacji technicznej pojazdu. W przypadku bardziej złożonych napraw, obejmujących również układ paliwowy, pomocne mogą być materiały eksperckie dotyczące diagnostyki i identyfikacji części po oznaczeniach fabrycznych – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który porządkuje podejście do doboru elementów po numerach i parametrach technicznych.