Audi A6 C7 Noga Zawieszenia Lewy Tył Zwrotnica Piasta Koła 8K0505431AM

Audi A6 C7 Noga Zawieszenia Lewy Tył Zwrotnica Piasta Koła to oryginalny element układu jezdnego z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Kompletna konstrukcja zwrotnicy z piastą stanowi solidną bazę do przywrócenia prawidłowej geometrii zawieszenia oraz stabilnego prowadzenia samochodu, szczególnie po kolizji lub intensywnej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0505431AM-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0505431AM
• Numery zastępowalne: 8K0505431AM, 8K0 505 431 AM, 4G0615403, 4G0 615 403, 8K0615601B, 8K0 615 601 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowana noga zawieszenia pracuje w tylnej, lewej części pojazdu, odpowiadając za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nadwozia na drogę oraz utrzymanie właściwego położenia piasty względem wahaczy i amortyzatora. Prawidłowo dobrana zwrotnica z piastą jest kluczowa dla:

• utrzymania stabilnego toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• równomiernego zużycia opon,
• poprawnej pracy systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy kontrola trakcji (w zależności od konfiguracji pojazdu),
• zachowania fabrycznej geometrii tylnej osi.

Budowa zestawu i korzyści z zastosowania

Element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co w praktyce oznacza, że stanowi spójny zespół konstrukcyjny przygotowany do współpracy z fabrycznymi komponentami Audi. Zastosowanie oryginalnej nogi zawieszenia z piastą koła pozwala:

• zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem przy montażu,
• utrzymać zgodność z fabrycznymi punktami mocowania i parametrami pracy,
• ograniczyć czas potrzebny na ustawienie zbieżności po naprawie tylnej osi.

Dzięki zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta, układ zawieszenia po wymianie pracuje w sposób przewidywalny i powtarzalny, co przekłada się na komfort oraz bezpieczeństwo jazdy.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Noga zawieszenia została zaprojektowana do montażu w tylnej, lewej części nadwozia, co jest istotne przy doborze części po uszkodzeniach jednostronnych (np. uderzenie w krawężnik, szkoda parkingowa, kolizja boczna). Właściwe umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu i ułatwia pracę serwisowi.

Stosując ten element jako bazę naprawy, można skutecznie przywrócić:

• prawidłowe położenie koła względem nadkola,
• właściwą współpracę z amortyzatorem i wahaczami,
• stabilność pojazdu podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Stan części i aspekty praktyczne

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. W praktyce oznacza to możliwość ekonomicznej odbudowy tylnej osi przy jednoczesnym wykorzystaniu komponentu pochodzącego z tej samej linii technologicznej, co część montowana w samochodzie na etapie produkcji.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację w warsztacie (kontrola punktów mocowania, luzów, stanu powierzchni współpracujących), a po zakończeniu prac – ustawienie geometrii zawieszenia na profesjonalnym stanowisku pomiarowym.

Dopasowanie, numery referencyjne i wsparcie techniczne

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji Audi A6 C7. W razie wątpliwości przy dopasowaniu warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową pojazdu lub skonsultować się z mechanikiem, aby uniknąć nieprawidłowego doboru komponentu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zwrotnice, piasty czy kompletne nogi zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Audi.

Wiedza techniczna i dobór używanych elementów zawieszenia

Przy wyborze używanych komponentów układu jezdnego warto znać różnice pomiędzy zawieszeniem seryjnym a sportowym, ich wpływ na prowadzenie auta oraz trwałość poszczególnych elementów. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi zakupu używanych części, znajdziesz w artykule: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.