Audi R8 42 Dysza Spryskiwacza Szyby Przedniej Lewa 420955987B

Audi R8 42 Dysza Spryskiwacza Szyby Przedniej Lewa to oryginalny element układu spryskiwaczy, zaprojektowany specjalnie do precyzyjnego oczyszczania przedniej szyby po stronie kierowcy. Dzięki fabrycznej geometrii strumienia płynu zapewnia stabilne pole widzenia i poprawia bezpieczeństwo jazdy w deszczu, śniegu oraz przy zabrudzeniach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 420955987B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 420955987B
• Numery zastępowalne: 420955987B, 420 955 987 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana dysza pracuje w obszarze przedniej szyby po lewej stronie, co oznacza, że odpowiada za efektywne rozprowadzanie płynu spryskiwacza w strefie najważniejszej dla kierowcy. Dokładne dopasowanie do układu ramion wycieraczek i fabrycznej instalacji spryskiwaczy w Audi R8 serii 42 pozwala zachować pierwotną charakterystykę pracy układu.

Element jest częścią grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu współpracuje z seryjną pompą, przewodami oraz zbiornikiem płynu, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Budowa i funkcja techniczna

Dysza została zaprojektowana tak, aby zapewnić:

• ukierunkowany, równomierny strumień płynu na powierzchnię szyby,
• stabilną pracę w szerokim zakresie prędkości pojazdu,
• prawidłową współpracę z fabrycznym ciśnieniem generowanym przez pompę spryskiwaczy,
• odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne, takie jak zmiany temperatury i działanie środków myjących.

Tak skonstruowany element pomaga ograniczyć zużycie płynu, jednocześnie utrzymując szybę w czystości, co ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Audi

Zastosowanie oryginalnej dyszy w Audi R8 serii 42 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu spryskiwaczy. Do kluczowych zalet należą:

• pewne dopasowanie montażowe – brak konieczności przeróbek mocowań czy przewodów,
• spójna współpraca z istniejącym układem Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy,
• utrzymanie przewidzianego przez producenta kąta natrysku i zasięgu strumienia,
• ograniczenie ryzyka nierównomiernego zwilżania szyby, smug i „martwych stref” dla wycieraczek.

Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalne zachowanie układu spryskiwaczy, co jest szczególnie istotne w samochodzie sportowym, jakim jest Audi R8, użytkowanym często w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Dysza spryskiwacza po lewej stronie przedniej szyby została przygotowana do montażu w fabrycznych punktach mocowania. Odpowiednie ukształtowanie króćca przyłączeniowego ułatwia podłączenie do istniejącego przewodu płynu, a właściwy profil korpusu zapewnia stabilne osadzenie w karoserii lub podszybiu, zgodnie z rozwiązaniem zastosowanym przez producenta.

Element pochodzi z grupy oryginalnych komponentów Audi, co przekłada się na spójność wizualną i techniczną z pozostałymi elementami nadwozia oraz układu spryskiwaczy. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonej dyszy lub przywracaniu pełnej sprawności układu po dłuższej eksploatacji.

Dobór części i dodatkowe informacje techniczne

Przy doborze dyszy spryskiwacza do Audi R8 42 warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia oraz konfiguracją układu spryskiwaczy. Pomocne mogą być oznaczenia producenta, numery referencyjne oraz dane katalogowe, które pozwalają precyzyjnie zweryfikować kompatybilność z pojazdem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy widoczności przedniej szyby w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody doprowadzające płyn, pompa spryskiwacza czy zbiornik płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Aby lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi układami pojazdu, w tym współpracę układu spryskiwaczy z innymi systemami eksploatacyjnymi, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym układu paliwowego – znajdziesz tam praktyczne informacje o diagnostyce, doborze po numerach i eksploatacji: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Jeżeli rozważasz wybór między elementami nowymi a używanymi i chcesz świadomie ocenić relację kosztów do jakości, pomocny może być artykuł porównujący różne podejścia do naprawy pojazdu: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.