BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 Linka Cięgno Bowdena Zamka Maski Przód 7396161

BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 Linka Cięgno Bowdena Zamka Maski Przód to oryginalny element mechanizmu otwierania maski, przeznaczony do montażu w przedniej części nadwozia. Umożliwia pewne, powtarzalne przeniesienie siły z dźwigni w kabinie na zamek maski, co jest kluczowe dla bezpiecznego dostępu do komory silnika. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem BMW zapewnia właściwe prowadzenie i pracę zamka bez konieczności przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7396161
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7396161
• Numery zastępowalne: 7396161, 51237396161, 7411315, 51237411315, 7239240, 51237239240
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zawiasy, zamki i inne części do maski

Przeznaczenie i funkcja linki Bowdena zamka maski

Prezentowana linka Bowdena jest elementem układu odpowiedzialnego za otwieranie maski od strony kabiny kierowcy. Przenosi ruch z wewnętrznej dźwigni na zamek umieszczony z przodu pojazdu, zapewniając płynne odblokowanie zatrzasku. Prawidłowo dobrane cięgno jest istotne zarówno dla wygody obsługi, jak i dla bezpieczeństwa eksploatacji, ponieważ eliminuje ryzyko problemów z dostępem do komory silnika.

Dopasowanie do modeli BMW serii F

Linka została zaprojektowana specjalnie do wybranych modeli BMW serii F, co przekłada się na właściwe prowadzenie w nadwoziu oraz kompatybilność z fabrycznym zamkiem maski. Odpowiednie dopasowanie do konstrukcji przodu pojazdu ogranicza naprężenia, zmniejsza ryzyko przetarć i pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy mechanizmu otwierania.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z grupy Zawiasy, zamki i inne części do maski, linka Bowdena współpracuje bezpośrednio z zamkiem oraz pozostałymi komponentami mocującymi maskę. Umiejscowienie w przedniej części pojazdu wymaga odporności na zmienne warunki pracy – w tym wahania temperatury oraz kontakt z zanieczyszczeniami z drogi. Konstrukcja przewodu Bowdena zapewnia stabilne prowadzenie rdzenia i ogranicza tarcie, co przekłada się na przewidywalny skok dźwigni i wyczuwalny moment odblokowania zamka.

Element jest przeznaczony do montażu w miejscu fabrycznej linki, z wykorzystaniem oryginalnych punktów mocowania. Dzięki temu proces wymiany można przeprowadzić bez ingerencji w konstrukcję nadwozia, a mechanizm otwierania maski odzyskuje prawidłową funkcjonalność.

Stan produktu i korzyści z wyboru części używanej

Oferowana linka Bowdena pochodzi z demontażu i ma status części używanej, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją BMW. Wybór oryginalnego elementu z drugiej ręki jest często korzystnym rozwiązaniem w przypadku mechanizmów zamków, gdzie liczy się dopasowanie do konkretnego modelu oraz zachowanie właściwej geometrii prowadzenia.

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał takich komponentów, warto stosować się do zaleceń dotyczących eksploatacji i konserwacji części z demontażu – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych, który omawia m.in. zasady dbania o elementy mechaniczne i nadwoziowe.

Integracja z innymi elementami maski BMW

Linka Bowdena współpracuje z zamkiem, zaczepami oraz zawiasami maski, tworząc spójny układ odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie przedniej pokrywy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru maski w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zamki, zatrzaski czy prowadnice, sprawdź dostępne części w kategorii Zawiasy, zamki i inne części do maski BMW.

Wsparcie techniczne i optymalizacja kosztów napraw

Dobór właściwych komponentów nadwozia, w tym elementów mechanizmu maski, ma bezpośredni wpływ na komfort obsługi pojazdu oraz koszty serwisowania. W przypadku samochodów koncernu VAG ciekawym punktem odniesienia dla strategii napraw może być analiza różnic konstrukcyjnych i eksploatacyjnych między popularnymi jednostkami napędowymi – szerzej opisuje to artykuł Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw, w którym omówiono m.in. wykorzystanie części używanych do optymalizacji wydatków serwisowych.