BMW F07 GT F10 F13 F01 F03 Zatrzask Zamek Maski Silnika 7206453

BMW F07 GT F10 F13 F01 F03 Zatrzask Zamek Maski Silnika to oryginalny element z grupy Zawiasy, zamki i inne części do maski, przeznaczony do fabrycznego systemu blokowania pokrywy silnika w samochodach BMW. Używana część OEM zapewnia właściwe prowadzenie i domykanie maski, co przekłada się na bezpieczną eksploatację oraz stabilne mocowanie nadwozia podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7206453
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7206453
• Numery zastępowalne: 7206453, 51237206453, 7183761, 51237183761
• Kategoria: Zawiasy, zamki i inne części do maski

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowany zatrzask zamka maski silnika został zaprojektowany jako element fabrycznego układu ryglowania pokrywy w modelach BMW serii F oraz luksusowych limuzyn serii 7. Odpowiada za mechaniczne zablokowanie maski w pozycji zamkniętej, współpracując z prowadnicami, zawiasami i cięgnami otwierania. Dzięki precyzyjnej geometrii oraz dopasowaniu do konstrukcji nadwozia, zamek utrzymuje maskę w stabilnej pozycji, ograniczając drgania i minimalizując ryzyko przypadkowego otwarcia podczas jazdy.

Budowa i kompatybilność z układem maski

Zatrzask jest elementem OEM, przygotowanym do współpracy z fabrycznymi zawiasami, cięgnami i dźwignią otwierania maski w BMW. Konstrukcja przewiduje:

• dedykowane punkty mocowania do wzmocnień czołowych nadwozia,
• prowadzenie rygla maski w osi zamykania,
• współpracę z fabrycznym mechanizmem zwalniającym w kabinie.

Takie rozwiązanie pozwala zachować oryginalną linię maski, prawidłowe spasowanie z błotnikami i zderzakiem oraz powtarzalność pracy zamka po każdym otwarciu i zamknięciu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zamka maski

Zastosowanie oryginalnego zatrzasku w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• Bezpieczeństwo jazdy – prawidłowo działający zamek minimalizuje ryzyko niekontrolowanego otwarcia maski przy wyższych prędkościach.
• Stabilne spasowanie nadwozia – właściwe pozycjonowanie maski ogranicza luzy, stuki i niepożądane drgania w przedniej części auta.
• Kompatybilność z fabrycznym osprzętem – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania elementu, co skraca czas montażu.
• Powtarzalna praca mechanizmu – zamek współpracuje z oryginalnym cięgnem i dźwignią, zapewniając przewidywalne otwieranie i zamykanie.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Element jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zamykania maski przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Zatrzask nadaje się do zastosowania zarówno przy standardowej wymianie zużytego zamka, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie konieczne jest przywrócenie poprawnego ryglowania pokrywy silnika.

W praktyce montaż polega na demontażu starego zamka, oczyszczeniu punktów mocowania i instalacji prezentowanego elementu w miejsce fabryczne. Po montażu zaleca się regulację położenia maski oraz kontrolę pracy mechanizmu otwierania z wnętrza pojazdu, aby zapewnić płynne zwalnianie rygla i pewne domykanie.

Jak dobrać odpowiedni zatrzask zamka maski BMW

Aby prawidłowo dobrać zatrzask do konkretnego egzemplarza BMW, warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia (np. F07 GT, F10, F13, F01, F03),
• rodzaj zastosowanego układu maski i wzmocnień czołowych,
• obecność odpowiednich numerów części OEM oraz numerów zastępowalnych w dokumentacji serwisowej.

Dzięki temu unikniesz problemów z montażem i zapewnisz pełną współpracę z istniejącym układem nadwozia.

Jeśli potrzebujesz innych elementów mocowania i blokowania pokrywy silnika do BMW, takich jak dodatkowe rygle, prowadnice czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zawiasy, zamki i inne części do maski BMW.

Przy wymianie elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo nadwozia warto jednocześnie zwrócić uwagę na stan układu napędowego i jego osprzętu – praktyczne wskazówki dotyczące oceny zużycia oraz doboru używanych komponentów znajdziesz w artykule Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.