MERCEDES W169 W245 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył

MERCEDES W169 W245 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to oryginalny element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdów Mercedes klasy kompaktowej. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę układu hamulcowego przy racjonalnych kosztach naprawy. Dzięki zachowaniu konstrukcji OEM, produkt pozwala na precyzyjne odtworzenie pracy tylnego obwodu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1694201583
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1694201583
• Numery zastępowalne: A1694201583, A 169 420 15 83, A1694201415, A 169 420 14 15, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za docisk klocków do tarczy na tej osi, stabilizując siłę hamowania oraz współpracując z pozostałymi elementami układu. Dedykowane umiejscowienie ogranicza ryzyko pomyłki montażowej i ułatwia dobór części w warsztacie.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Zacisk należy do grupy elementów fabrycznych marki Mercedes, co sprzyja zachowaniu właściwej geometrii mocowania oraz poprawnej współpracy z przewodami hamulcowymi i jarzmem. Konstrukcja przewidziana dla platformy W169/W245 zapewnia:

• odpowiednie rozstawy mocowań względem zwrotnicy i tarczy,
• kompatybilność z seryjną pompą hamulcową i korektorem siły hamowania,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy tłoczka.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania możliwe jest utrzymanie spójności całego układu hamulcowego bez konieczności adaptacji czy modyfikacji innych podzespołów.

Korzyści z zastosowania używanego zacisku Mercedes

Wybór używanego zacisku hamulcowego do Mercedesa W169/W245 to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a funkcjonalnością. Tego typu element pozwala:

• przywrócić prawidłową pracę tylnego obwodu hamulcowego po awarii lub zatarciu tłoczka,
• utrzymać spójność z pozostałymi komponentami układu, takimi jak przewody elastyczne czy jarzma,
• zachować oryginalną konstrukcję bez stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to łatwiejszą diagnostykę, przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania oraz możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu standardów producenta.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się dokładne sprawdzenie stanu powierzchni roboczych, prowadnic oraz uszczelnień, a także odpowietrzenie układu po zakończeniu prac. Wymiana zacisku na tylnej, lewej osi powinna być połączona z kontrolą stanu tarczy i klocków, aby uniknąć nierównomiernego zużycia i drgań podczas hamowania. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk wpływa na stabilność pojazdu, szczególnie podczas hamowania awaryjnego i przy aktywacji systemów wspomagających, takich jak ABS czy ESP.

Rozszerzenie oferty i wiedza techniczna

Jeżeli szukasz innych zacisków hamulcowych i uchwytów Mercedes do swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu hamulcowego dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Przed zakupem używanego elementu układu hamulcowego warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru i weryfikacji stanu technicznego. Szczegółową listę kontrolną oraz omówienie kluczowych aspektów bezpieczeństwa znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.

Podsumowanie

MERCEDES W169 W245 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to fabryczny element przeznaczony do tylnej, lewej osi, pozwalający na przywrócenie poprawnej pracy układu hamulcowego w kompaktowych modelach Mercedesa. Odpowiednio dobrany i zamontowany zacisk wspiera stabilność pojazdu, równomierne rozłożenie siły hamowania oraz zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo codziennej eksploatacji.